Pinarello ha pubblicato la E-bike mid-drive più leggera

Pinarello ha lanciato una nuova linea Nytro di bici da strada elettriche progettate attorno al sistema motore HPR50 di TQ. Nytro offre sia opzioni e-road che e-gravel, oltre a un modello All-Road con barre piatte.

Nytro e Nytro Gravel hanno design del telaio diversi e Nytro All-Road utilizza lo stesso telaio di Gravel.

Si dice che il motore e la batteria HPR50 di TQ siano uno dei sistemi di assistenza elettrica più silenziosi e compatti sul mercato e un numero crescente di marchi di biciclette ha sviluppato adattamenti per il sistema, tra cui Trek, Scott, BMC e Simplon. L'HPR50 può fornire fino a 50 Nm di coppia e fino a 300 W di potenza ausiliaria.

La bici da strada elettrica di fascia media più leggera sul mercato

Secondo Pinarello, la Nytro E9 è la bici da strada elettrica di fascia media più leggera sul mercato, con un peso di soli 11,4 kg e una dimensione di 53 cm. In confronto, la Scott Solace eRide 10 pesa più vicino a 11,8 kg, ma non ha dimensioni specifiche. Domane+ SLR 9 eTap di Trek è più pesante, con un peso dichiarato di 12,15 kg nella taglia 56.

Entrambi i telai Nytro e Nytro Gravel E9 ed E7 sono realizzati con fibra di carbonio Toray T900, che Pinarello descrive come "estrema in termini di rigidità e assorbimento degli urti". La serie E5 è realizzata in materiale in fibra di carbonio Toray T700, che è leggermente più pesante, ma si dice che sia ugualmente confortevole.

Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. ha un impianto di 150 milioni di metri quadrati per fornire il servizio OEM di telai in carbonio E BIKE in Cina e ha 16 anni di esperienza nella produzione di tutta la gamma di tipi di telai in carbonio.

Secondo Pinarello, il telaio della Nytro pesa solo 1130 g, ma non sono state menzionate dimensioni specifiche, mentre la Nytro Gravel è leggermente più pesante con 1250 g. La forcella Nytro pesa 440 g nello stato non verniciato, ma ancora una volta senza menzionare le dimensioni e la lunghezza del cannotto riservata, la forcella Nytro Gravel pesa 460 g.

L'atto principale è il Nytro E-Road, disponibile in tre versioni (E9, E7 ed E5). Tutti sono dotati di gruppi elettronici Shimano, a cascata da Dura-Ace, attraverso Ultegra, a 105. Solo l'E7 è disponibile in due colori, con l'E5 e l'E9 in una sola opzione. Tutti possono montare pneumatici da 32 mm e le ruote vanno dalla Princeton Grit nella fascia alta, alla Fulcrum Racing 800 al livello 105.

I modelli gravel, che presentano una geometria diversa e spazio per pneumatici da 50 mm, sono tutti dotati di gruppi Sram 1x. Rosso per l'E9, Force per l'E7 e Rival per l'E5, con una gamma di ruote simile da Princeton fino a Fulcrum Rapid Reds. C'è anche il modello Nytro Allroad, che condivide la stessa geometria della Nytro Gravel ma è dotato di barre piatte, parafanghi, portapacchi e trasmissione Deore a 11 velocità.

Miglioramenti aerodinamici

Pinarello ha anche apportato miglioramenti aerodinamici al Nytro e afferma che il tubo sterzo, il tubo obliquo e i foderi orizzontali sono stati specificamente ottimizzati.

Pinarello utilizza persino un design diverso dei foderi verticali sui modelli Nytro e Gravel. Hanno detto: il design dei foderi verticali di Nytro è ispirato alla serie F, mentre il design di Nytro Gravel è ispirato alla serie X di modelli di resistenza.

Naturalmente, il Nytro ha un design di routing integrato, ereditando il sistema Total Internal Routing (TiCr) dal Dogma, F-Series e X-Series. Si può vedere che il cavo del cambio e il tubo del freno sono infilati dalla barra integrata, lungo il tubo di sterzo e fatti passare attraverso il cuscinetto superiore della serie sterzo per ottenere un percorso interno completo.

Morsetto reggisella di nuova concezione

Il Nytro eredita il nuovo design del morsetto a sella dalle nuove serie F e X di Pinarello. La sezione di bloccaggio è nascosta all'interno del tubo verticale e i fori per le viti si trovano sopra il tubo superiore.

Pinarello afferma che questo riduce il peso di 36 g rispetto alla generazione precedente, riducendo il profilo di quest'area e migliorando l'aerodinamica. Il reggisella del modello Nytro è lo stesso della serie F e la Nytro Gravel utilizza un reggisella rotondo da 31,6 mm per facilitare l'aggiornamento a un reggisella telescopico.

Il design del lembo della forcella rimane

Pinarello continua ad utilizzare la filosofia del design Onda su tutte le bici, questa forcella ondulata assorbe le vibrazioni e migliora la maneggevolezza. La forcella da strada ha un offset di 47 mm e la ghiaia ha un offset di 50 mm.

Inoltre, esiste ancora il design del lembo della forcella anteriore, che nasconde come una maschera le pinze dei freni a disco anteriori e può anche ridurre la resistenza dell'aria.

Maggiori dettagli possono visitare il sito Pinarello.