Vitus ha lanciato la nuova bici all-road Venon Evo con capacità gravel

La nuova Vitus Venon Evo è una bici all-road che può essere configurata per la guida veloce su ghiaia, con spazio per pneumatici da 45 mm, ma disponibile anche nelle specifiche di resistenza su strada con pneumatici da 28 mm. Vitus ritiene che Venon Evo attirerà i motociclisti che vogliono essere in grado di combinare percorsi su strada e fuoristrada e che potrebbero investire in un secondo set di ruote, in modo da poter scegliere rapidamente se si tratta di una giornata di guida su ghiaia o su asfalto.

C'è un'ampia gamma di opzioni di gruppo, tra cui Shimano Di2 e SRAM AXS per specifiche da strada e gruppi SRAM ad anello singolo per configurazioni gravel. Le attuali specifiche stradali includono ruote Prime in lega da 25 mm, ma Vitus introdurrà opzioni con ruote aerodinamiche in carbonio alla fine del 2023.

Telaio per tutte le strade

La Vitus Venon Evo è l'ultima aggiunta alla gamma di bici drop bar di Vitus, colmando il divario tra la sua bici gravel Substance e la sua bici aerodinamica ZX1 Evo orientata alle prestazioni e la bici da strada leggera Vitesse Evo.

La Vitus Venon originale era una bici da endurance, ma Vitus voleva rendere la nuova Venon Evo più versatile e adatta sia per la guida veloce su ghiaia che per le corse su strada più lunghe. A tal fine, ha spazio per pneumatici da 45 mm e una geometria a metà strada tra Substance e Vitesse Evo.

La parte più complicata dell'aggiunta di spazio per pneumatici larghi è solitamente l'area dietro il movimento centrale, dove ci sono vincoli imposti dalla larghezza della scatola del movimento centrale e dalla linea della catena. Per aggirare questi problemi, le bici gravel hanno spesso un fodero basso sul lato destro.

Ciò conferisce alle bici un aspetto da bici da ghiaia leggermente sbilenco e distintivo, che Vitus voleva evitare. Mentre molte bici da strada aerodinamiche hanno la scatola del movimento centrale montata sopra l'asse, la Venon Evo si estende sotto l'asse. Ciò consente a Vitus di ancorare i foderi orizzontali più in basso, il che ha lo stesso effetto del fodero orizzontale ribassato su una bici gravel, consentendo uno spazio extra per gli pneumatici mantenendo i foderi orizzontali dritti simmetrici e la lunghezza corta del fodero orizzontale di 420 mm di una bici da strada e mantenendo un passo corto.

C'è anche molto spazio per i pneumatici anteriori sulla corona della forcella. Per compensare la sua altezza, Vitus ha mantenuto il tubo sterzo relativamente corto per una macchina orientata all'endurance o alla ghiaia, pur fornendo uno stack più alto rispetto alle sue bici da corsa su strada.

La parte anteriore della Venon Evo è un'evoluzione della bici aerodinamica ZX1 e Vitus afferma che la sua modellazione CFD mostra che è ancora più aerodinamica. C'è un passaggio interno del tubo del freno utilizzando uno stelo FSA NS SMR, con i tubi del freno racchiusi in un manicotto di plastica sotto lo stelo e quindi instradati in modo invisibile in una cuffia FSA ICR.

Le bici da strada con specifiche più elevate sono dotate di manubri in carbonio aerodinamico Prime Primavera, mentre le specifiche gravel ottengono manubri gravel Prime in lega o carbonio.

Nella parte posteriore, il Venon Evo ha un reggisella rotondo convenzionale in carbonio, con un tubo sella rotondo che presenta un piccolo intaglio per la ruota posteriore. Come le altre bici Evo di Vitus, Venon Evo ha un telaio principale monoblocco, che secondo Vitus aiuta a ridurre il peso del telaio.

Sebbene ci siano supporti per parafanghi, il telaio Venon Evo non ha la solita gamma di supporti per portaborraccia e borse per bici gravel. I suoi due supporti per portaborraccia rafforzano l'obiettivo della "ghiaia veloce" piuttosto che del bikepacking.

Specifiche su strada e ghiaia

Vitus ha dato seguito al design all-road di Venon Evo offrendo il telaio nelle specifiche RS da strada e gravel GR.

Le quattro specifiche da strada RS sono dotate di doppia guarnitura, con opzioni Shimano Di2 e SRAM AXS disponibili. Tutti montano cerchi in lega Prime Attaquer Disc da 25 mm di profondità, anche se Vitus prevede di offrire specifiche Aero con ruote in carbonio a sezione più profonda verso la fine del 2023. I pneumatici per le specifiche stradali sono Michelin Power Cup da 28 mm, che in realtà misurano circa 30 mm di larghezza sui cerchi con larghezza interna di 21 mm .

Al momento del lancio, tutte e tre le specifiche GR gravel montano gruppi SRAM ad anello singolo, AXS XPLR a 12 velocità o meccanici Rival a 11 velocità. Sono equipaggiati con pneumatici Michelin Power Gravel da 40 mm, con opzioni con cerchi in lega Prime Attaquer o ruote in carbonio Prime Primavera da 44 mm di profondità. Tutte le specifiche gravel sono inoltre dotate di manubrio Prime Orra, in lega o carbonio.

I pesi dichiarati sono compresi tra 7,7 kg per le specifiche da strada Venon Evo-RS Ultegra Di2 e Force AXS e 8,5 kg per le specifiche da ghiaia Venon Evo-GR Rival 11 velocità.