QUALE FORCELLA ANTERIORE PER BICICLETTA PER TELAIO?

La maggior parte delle persone costruisce una bici da strada o da ghiaia (telaio) brasata filettata nel nostro corso sulla costruzione del telaio. Generalmente non hai tempo per costruire una forcella, anche se lo desideri, poiché ti occorrono 5 giorni interi solo per il telaio. Fortunatamente, sono disponibili molte opzioni per le forcelle che dovrebbero soddisfare le tue esigenze. La maggior parte delle persone cerca una forcella in carbonio, poiché presenta alcuni grandi vantaggi. Sono un po' più leggeri delle loro controparti in acciaio. Le forcelle in carbonio generalmente pesano circa 350-500 g, rispetto a oltre 1 kg per alcune forcelle in acciaio. La maggior parte delle persone desidera anche costruire una bici da strada o gravel dall'aspetto più moderno e i foderi più larghi delle forcelle in carbonio generalmente si adattano ai tubi di diametro maggiore scelti dalla maggior parte delle persone. Ma se preferisci l’acciaio, anche qui ci sono alcune opzioni e cercheremo di coprire tutte le basi in questo post.

Come scegliere una forchetta

Quando pensi di scegliere una forchetta ci sono alcune semplici cose da considerare, indipendentemente dal materiale che potresti preferire.

Autorizzazione pneumatici : questa è la prima domanda a cui devi rispondere. Quanto dovrebbero essere larghi gli pneumatici della tua nuova bici? Tutte le forcelle sono progettate in base alla dimensione massima del pneumatico adatta. Puoi sempre utilizzare pneumatici più piccoli e, a volte, nella forcella si adatterà uno pneumatico un po' più grande di quanto effettivamente specificato, ma di solito non troppo. Non esiste una risposta giusta a questa domanda. Dipende da dove vuoi guidare e da come guidi. Le normali forcelle per bici da strada di solito hanno uno spazio fino a 28 mm, alcune sono un po' più larghe. Poi ci sono le forcelle "Gravel" che arrivano a circa 40 mm, che possono funzionare bene anche su una bici "da strada" dove vorresti avere la possibilità di andare un po' più larghe. Poi ci sono molte forcelle che raggiungono i 47 o 48 mm, di solito hanno occhielli per portapacchi e parafanghi e forse una guida interna per un cavo dinamo. Oppure, se hai intenzione di fare principalmente tour fuoristrada su terreni variabili, ci sono anche opzioni per pneumatici MTB con larghezza di circa 55 mm o anche un po' di più.

Passaggio dei cavi : interno o esterno? La maggior parte delle persone preferisce l'aspetto del passaggio cavi interno. Ciò va a scapito dell'aumento della complessità quando è necessario lavorare sulla bici. Se è necessario rimuovere il freno e i freni sono idraulici e posizionati internamente, è necessario tagliare la linea del freno. Quando rimonterai la bici, dovrai spurgare i freni. Con il passaggio dei cavi esterno puoi semplicemente rimuovere il freno e le leve e reinstallarli. Molto più facile. Infine, sono disponibili anche alcune forcelle per cavi completamente integrati. Il passaggio dei cavi completamente integrato significa che i cavi dei freni corrono dalle leve, al manubrio, attraverso l'attacco manubrio e nel tubo sterzo, solitamente tramite una serie sterzo speciale. La linea del freno posteriore entra nel tubo obliquo attraverso un grande foro nel giunto tra tubo sterzo e tubo obliquo, mentre la linea del freno anteriore entra nella forcella attraverso un foro nel tubo sterzo. Sei interessato a costruire un telaio per cavi completamente integrati? Leggi il nostro articolo su questo argomento qui.

Extra: alcune forcelle hanno alcune caratteristiche extra che potrebbero interessarti o meno. Il primo sono gli occhielli per un parafango. La maggior parte delle biforcazioni stradali non ne sono dotate. La maggior parte delle forcelle da gravel e bikepacking o da trekking lo fanno. Alcune forcelle sono dotate di supporti per un portapacchi anteriore lowrider, alcune forcelle hanno tre supporti extra per gabbie per bottiglie di grandi dimensioni (qualsiasi gabbia di Salsa, ad esempio) dove è possibile attaccare oggetti più leggeri come un sacco a pelo, una piccola tenda o un materassino, senza una borsa frontale extra. Infine, alcune forcelle offrono un passaggio interno per una dinamo anteriore.

Per voi ragazzi e ragazze alti là fuori, una cosa da considerare è che la maggior parte delle forcelle in carbonio ha un tubo sterzo lungo 300 mm. Questo è abbastanza lungo per la maggior parte di noi, ma se stai sfiorando la soglia dei 2 metri o più e desideri avere il manubrio relativamente alto rispetto alla sella, la lunghezza del tubo sterzo di 350 mm potrebbe essere utile per adattarti alla bici nel modo in cui lo desideri. voglio sedermi. Questo inizia a essere un problema se il tubo sterzo è più lungo di circa 220 mm. Una volta che avremo un disegno per il tuo nuovo telaio, potremo vedere se avresti bisogno o meno di un tubo sterzo da 350 mm.

L'ultimo elemento da considerare è lo standard di montaggio del freno. La maggior parte delle forcelle oggigiorno sono a montaggio piatto, poiché per le bici da strada e gravel lo standard IS o Post Mount è stato per lo più sostituito dallo standard di montaggio del freno a montaggio piatto. Tuttavia esistono ancora alcuni fork con uno standard IS o PM.

Da qui in poi abbiamo organizzato la nostra discussione in base al tipo di bici che vorresti costruire. Strada o ghiaia….

Disco stradale

Il cavo del freno è instradato internamente, cosa che la maggior parte delle persone preferisce. La distanza tra i pneumatici arriva a 30 mm. Il canotto della forcella è conico, 1 1/4, che si abbina meglio al tubo sterzo da 44 mm scelto dalla maggior parte delle persone. L'unico svantaggio è che le opzioni della serie sterzo per una forcella conica da 1 1/4 sono relativamente limitate rispetto a un canotto conico da 1 1/2. Se preferisci un canotto da 1 1/2, Columbus offre anche il Futura Disc che è quasi uguale alla versione SLX, ma con spazio per i pneumatici di 28 mm.

Biciclette Gravel e Adventure: per pneumatici più larghi di 40 mm

La domanda principale qui è quanto spazio per gli pneumatici è necessario. Alcuni montano pneumatici fino a 47 mm senza parafango in 700c. Le forcelle sono le stesse, tranne per il fatto che la forcella ha occhielli per i supporti della gabbia e una guida interna per un cavo della dinamo.

Sour Bicycles ha recentemente rilasciato anche una forcella in carbonio simile alla Cross +. Ha tutte le caratteristiche di cui hai bisogno, montaggio su portapacchi, cablaggio interno e linea del freno, e ha la particolarità che la forcella può essere utilizzata con un portapacchi anteriore basso e può sostenere fino a 7,5 kg per lato. Alcune forcelle in carbonio non sono progettate per un portapacchi anteriore basso e possono sostenere solo un paio di kg per lato. Si adatta a pneumatici fino a 55 mm.

Se hai intenzione di fare principalmente tour fuoristrada, su terreni più accidentati, una buona opzione con 700c puoi montare pneumatici da 58 mm (2,25"), che è quanto molti ciclisti ritengono di aver bisogno per correre. Il passaggio del cavo della dinamo e della linea del freno sono entrambi interni. Questa forcella è anche predisposta per il passaggio dei cavi completamente interno. Un'altra opzione è la forcella Adventure, ha praticamente le stesse specifiche, ma non ha il foro nel canotto per il passaggio dei cavi completamente interno.

Non riesci ancora a trovare quello che stai cercando? Dai un'occhiata a questo elenco di fork. e potresti trovarlo molto utile se stai cercando qualcosa che non abbiamo trattato qui. Se hai domande o hai bisogno di un consiglio, contattaci!

Siamo una fabbrica per la produzione di forcelle in carbonio in Cina. se desideri forcelle per bici in carbonio, solitamente possiamo offrirti gli stessi prezzi che puoi trovare online e il tuo ordine ci aiuta a continuare a fare quello che facciamo! Inviaci semplicemente una mail e facci sapere quale forchetta desideri.

NOTA: ARTICOLO DAL SITO WEB