Postura di guida della bici in carbonio e regolazione della bicicletta

Una postura del corpo equilibrata e rilassata è l'abilità più basilare della guida, la corretta postura di guida può non solo ottenere un migliore effetto fitness, ma anche il passaggio più critico per prevenire lesioni. Ricordare costantemente a te stesso la postura del tuo corpo non solo può alleviare la fatica, ma anche portare più piacere durante la guida.


1 Postura di guida

In generale, per le biciclette da strada, principalmente mani, fianchi, piedi, tre punti di contatto e i corrispondenti punti di contatto includono manubrio, cuscino, piedi, altezza di queste tre parti, posizione anteriore e posteriore, larghezza, ecc., influenzerà la corretta postura di guida della bicicletta, quindi una corretta postura di guida dalla testa fino ai piedi.

Fase 1: Angolo del gomito

Durante la guida, il gomito ha un certo angolo di flessione, sospeso, non si allunga come le ali, se incontri buche o dossi stradali, il braccio può assorbire l'impatto e ridurre la pressione sulla spalla. Allo stesso tempo, piegare i gomiti può anche aumentare l’equilibrio e ridurre il rischio di cadere dalla bici.

Fase 2: Spalle

Se le spalle non sono abbassate e rilassate durante la guida, avvertirai disagio alla schiena e al collo. Per facilitare la rotazione flessibile del collo e per evitare fastidi alla schiena, mantenere le spalle rilassate durante la corsa e non lasciare che le spalle si estendano verso le orecchie.

Passo 3: Dita dei piedi e ginocchia

Puoi tenere consapevolmente le ginocchia in linea con i piedi e mantenere una buona postura di guida. Piegare troppo le ginocchia non farà altro che ridurre l'efficienza e il comfort generale.

Fase 4: Posizione neutra della colonna vertebrale

Un consiglio importante durante la guida è quello di mantenere la schiena dritta, ma non troppo dritta fino al punto di causare mal di schiena, e rilassare un po' la colonna vertebrale. Per evitare di piegare involontariamente la schiena, concentrati sulla forza dell'addome. Quando i muscoli addominali sono in uno stato di forza, è naturale raddrizzare la schiena e rilassare gli altri muscoli delle braccia e delle spalle.

Passo 5: I polsi

Dal gomito alla punta delle dita dovrebbero essere in linea retta, se trovi difficile mantenerli durante la corsa, potrebbe esserci un problema con la posizione delle parti della bici, osserva e regola la bici per assicurarti che la posizione di ciascuna parte è adatta a te.

Passaggio 6: muovi le ginocchia su e giù

Evita consapevolmente di muovere le ginocchia verso l'interno e verso l'esterno durante la pedalata, poiché dovrebbero muoversi su e giù, non lateralmente. Molti ciclisti sperimentano movimenti laterali durante la pedalata e questa è la causa principale della malacia della rotula. Se riscontri problemi, puoi allenare le ginocchia a muoversi su e giù e mantenerle in linea retta.


2 Regolazione della postura della bicicletta


2.1, Angolo del cuscino

L'angolo del cuscino dovrebbe essere approssimativamente livellato. Ma non devi essere troppo rigido, puoi adattarti secondo te stesso. Ad esempio, alcuni uomini mentre vanno in bicicletta sentiranno la pressione dell'estremità anteriore del cuscino sul perineo e produrranno dolore, l'estremità anteriore del cuscino può essere regolata leggermente verso il basso per ridurre la pressione, è possibile regolare circa 10 gradi.

2. 2,Altezza del cuscino

L'altezza del cuscino è la parte più importante della regolazione della bicicletta, soprattutto in relazione all'articolazione del ginocchio e alla forza della pedalata. Il sedile troppo alto influenzerà l'efficienza della fuga precipitosa, poiché la distanza lineare della fuga precipitosa è troppo lunga, è facile allungare eccessivamente il muscolo e portare a spasmi e altre situazioni, mentre la linea di forza della pedalata troppo lunga influenzerà l'elasticità della corsa. il muscolo, non utilizza l'energia potenziale del muscolo, la cosa più importante è che il centro di gravità è troppo alto può portare a problemi di sicurezza; Un'altezza del sedile troppo bassa può causare affaticamento muscolare, influenzando l'efficienza della guida, in generale, la regolazione dell'altezza del sedile ha una formula di calcolo convenzionale: lunghezza della campata ×0,893= la distanza dall'asse medio dei cinque al bordo superiore del sedile centro. Per i ciclisti generici, seduti sulla bicicletta, quando si pedala fino al punto più basso, la gamba non è completamente diritta, mantenere 25°; Basta piegarsi a sinistra e a destra; Inoltre, se il ciclista oscilla avanti e indietro sulla sella, la sella è troppo alta. L'altezza della sella più appropriata è il 109% della lunghezza interna della gamba, quindi apportare alcune modifiche in base allo spessore della scarpa.

Per i principianti, alzare il cuscino può sembrare pericoloso, appena inizia ad adattarsi, può essere opportuno abbassare l'altezza del cuscino, ma questo tempo non può essere troppo lungo, al massimo mezz'ora dopo la fine del processo di adattamento. provare a ripristinare l'altezza del cuscino in conformità con lo standard, altrimenti il ​​tempo di guida non durerà troppo a lungo, non c'è modo di aderire a lunghe distanze come 50 chilometri o più di sola andata. Guidare in questa posizione può evitare danni al ginocchio.

2.3, Altezza del manubrio

Infine regolare l'altezza del manubrio, che deve essere regolata con l'altezza del cuscino del sedile. In generale, il dislivello tra il manubrio e il cuscino del sedile è inferiore a 5 cm. Solo a contatto con l'auto stradale, se la caduta è maggiore di 5 cm, il corpo è troppo in avanti, il carico sul polso è troppo grande ed è facile affaticarsi. Prima di adattarci, dovremmo fare del nostro meglio per controllare la caduta entro 5 cm.

Anche nella vita, l'editore ha scoperto che alcuni ciclisti leggermente più anziani, che hanno esperienza di guida in mountain bike, appena hanno iniziato a contattare i ciclisti su strada alzeranno deliberatamente troppo il cuscino con conseguente caduta eccessiva, infatti, ci sono grandi rischi per la sicurezza, a lungo Le abitudini a lungo termine causeranno anche danni al corpo, troppo bene.

2.4,Metodo di calpestio

Andare in bicicletta alla fine significa pedalare con il tallone, la pianta del piede, la punta del piede? O vuoi cavalcare sulle punte dei piedi?


(1) Pedale del tallone Pedale con il tallone, a causa delle limitazioni della parte di forza, sostanzialmente l'articolazione della caviglia non può essere spostata. Di conseguenza, i gruppi muscolari che controllano il polso non possono esercitare tutta la loro forza durante il ciclismo. Durante la guida su lunghe distanze, i muscoli del polso non solo non possono esercitare la loro forza, ma possono anche causare crampi a causa della tensione prolungata. Quindi, questa potrebbe essere una postura errata. L'80,2% dei ciclisti sceglierà di pedalare sulla punta dei piedi.

(2) Pedalare al centro del piede In questa posizione, l'articolazione del polso ha un certo grado di attività e non farà sì che il polso tenti di mantenere la parte anteriore del piede ad una certa angolazione. La maggior parte dei ciclisti in città ha adottato questa posizione. Relativamente parlando, questa è una postura che fa risparmiare fatica, ma non favorisce la mobilitazione di tutti i muscoli degli arti inferiori per partecipare alla guida. Poiché gli arti inferiori non possono essere completamente estesi, naturalmente non c'è la possibilità di far emergere tutta la loro forza. E la parte centrale del piede per forzare deve ridurre il cuscino, incontrare una strada accidentata, le persone si sentiranno a disagio.

(3) Pedalare con le dita dei piedi può allenarsi a camminare ad alta frequenza, il che favorisce la canalizzazione dell'acido lattico. Ma pedalare a lungo è facile affaticamento. La forza muscolare della parte inferiore della gamba deve essere maggiore e la parte inferiore della gamba sarà dolorante dopo una lunga pedalata. Pedalare con la punta del piede, questa posizione può far oscillare il piede su e giù per aumentare l'ampiezza, in modo da guidare il tendine di Achille per tirare i muscoli della parte inferiore della gamba, in modo che l'intero gruppo muscolare si muova. Non sembrerà faticoso, ma anche facile da forzare, ad alta efficienza e il design generale del piedino di bloccaggio è la fibbia della scarpa di bloccaggio nel piede anteriore.

Durante la guida, il piede anteriore dovrebbe pedalare dolcemente. Durante la guida gli arti superiori devono essere rilassati e le braccia devono essere rilassate. La forza con cui si tiene il manubrio è la stessa con cui si tiene la mano di un bambino per attraversare la strada. Spingere il pedale con forza uniforme, in modo che ruoti a una velocità uniforme anziché semplicemente premere con forza.

5. Angolo del ginocchio

Per verificarlo, tenere il pedale in posizione orizzontale in modo che il filo a piombo dal centro dell'articolazione del ginocchio sia appena perpendicolare o dietro il centro dell'albero. Se il ginocchio si trova davanti al centro dell'asse del pedale, il ginocchio del ciclista si discosterà dalla posizione corretta.