Decathlon RACE 740 Bicicletta fuoristrada da montagna forestale Bicicletta ultraleggera hardtail in fibra di carbonio

All'inizio del 2022, Decathlon ROCKRIDER ha annunciato la formazione di una squadra ufficiale per competere nella Coppa del mondo di montagna, dopo quasi due anni di test sul campo al top del mondo, il prototipo originale del serbatoio uno per uno per raggiungere la produzione di massa, la linea di prodotti ROCKRIDER finalmente inaugura un aggiornamento epico: elencata la nuova serie RACE.

Nella linea di prodotti hardtail, oltre al serbatoio superiore RACE 900, il posizionamento XC training, la mountain bike RACE 740 a livello di competizione ovviamente pi adatta per la maggior parte dei giocatori di mountain bike, sul mercato ha un costo molto elevato. Alla fine ecco una spiegazione dettagliata dell'imminente "esplosivo" RACE 740.

RACE 740 Configurazione del veicolo:

Telaio: telaio in fibra di carbonio leggero da corsa ROCKRIDER UD

Forcella anteriore: ROCKSHOX JUDY SILVER 100mm BOOST 15x110

Trasmissione: SRAM SX EAGLE 12S

Freno: freno a disco idraulico a doppio pistoncino SRAM Level

Set ruote: albero cilindrico Sunringle Duroc30 29 "BOOST compatibile con pneumatici a vuoto

Pneumatico esterno: CST C1846 29X2.25 Pneumatico con bordo giallo quasi sottovuoto

Il nuovo design della verniciatura del RACE 740 adotta il blu puro ed elegante come colore base, abbandonando il colore di transizione e la verniciatura a colori con taglio fronte-retro della serie precedente. Il nuovo linguaggio di design della famiglia da competizione Decathlon XC pi conciso e vivido. L'elegante verniciatura blu dell'intero telaio non solo apporta un tocco di novit visiva, ma rende anche l'auto pi elegante. nella corrispondenza dei colori, il logo e altri dettagli del design hanno un livello di stile pi elevato, ROCKRIDER in passato i cambiamenti nella verniciatura possono essere definiti grandi cambiamenti sconvolgenti, il senso della qualit della vernice avr una sensazione pi diretta dopo aver visto e toccato il vera macchina, sulla base del consolidamento della qualit stabile dei prodotti, Decathlon sempre pi "in cammino" nella pittura.

Anche il carattere del logo "ROCKRIDER" nella parte superiore del tubo inferiore sul lato guida pi snello e raffinato e la spaziatura delle lettere maggiore e la nuova generazione di loghi conforme a questo design e separata nella parte inferiore tubo del telaio. Anche l'altro lato "ROCKRIDER", ma il carattere pi piccolo e lo spostamento complessivo verso l'alto evidenzia lo stile di design conciso.

Il tubo del telaio contrassegnato con il modello del veicolo "ROCKRIDER RACE 740" e la disposizione quadrata del logo "RACE" diventata un simbolo importante della nuova mountain bike ROCKRIDER da competizione, altamente riconoscibile.

Un altro importante aggiornamento della serie ROCKRIDER RACE l'aggiornamento della pista interna in tutta la serie, e la RACE 740 naturalmente non fa eccezione. Il romantico marchio francese finalmente non si attiene pi alla pista esterna, pi conciso e bello nell'aspetto, riducendo al contempo il peso del telaio, cosa che va lodata.

Il telaio impilato UD interamente in fibra di carbonio (M) pesa solo 1150 grammi e il telaio superiore RACE 900 in fibra di carbonio ad alto stampo ha solo 20 grammi di differenza, il telaio ancora molto coscienzioso. Il peso del veicolo di 12,5 kg (codice M), l'impatto principale sul peso del veicolo dovuto ad alcune parti entry-level, il telaio leggero ancora al suo posto.

La forma del tubo del telaio pi arrotondata e sottile, la parte pi stretta del tubo superiore pu essere facilmente afferrata con una mano e il trattamento piatto originariamente richiesto per preservare la linea esterna del tubo inferiore viene gestito in modo pi naturale nel nuovo modello. e sono attaccati adesivi protettivi trasparenti.

La forcella inferiore posteriore adotta un design asimmetrico, con la parola "29" all'interno, e su entrambi i lati della forcella inferiore posteriore sono posizionati anche adesivi protettivi trasparenti per proteggere il telaio da danni accidentali come la ghiaia. Va notato che l'uscita del cavo interno posizionata direttamente all'estremit del tubo sotto il telaio, e i cavi del freno posteriore e della velocit variabile devono ancora essere fissati attraverso l'estremit esterna della forcella posteriore, che "di precisione a coltello" "rispetto al fratello maggiore RACE 900.

Il telaio continua a utilizzare il sistema push-in a cinque vie PF92, facendo affidamento sul sistema di assi SRAM DUB e sulla pedivella a disco per trovare un equilibrio tra leggerezza e rigidit.

Il veicolo dotato di un tubo sella in lega di alluminio e il lato sinistro dell'estremit anteriore del telaio riservato al foro del tubo sella sollevabile, che pu essere compatibile con il tubo sella sollevabile di calibro 31,6 mm, comodo per i ciclisti per aggiornarsi in futuro. Anche il design del precedente morsetto del sedile integrato stato adattato a un tradizionale morsetto del sedile ad anello pi generale e bello e la transizione del telaio sul raccordo a T pi naturale.

"PRENDIMI SE CI RIESCI!" Lo slogan all'interno della forcella posteriore ancora mantenuto, e la forcella posteriore pi piatta pi riconoscibile, e questa linea di "uova" anche pi facile da vedere dai guidatori che seguono, "Prendimi se puoi!" Provocatorio o provocatorio? Tutto sommato, divertente.

Decathlon, che ha un profondo rapporto con SRAM, utilizza anche il sistema di trasmissione SRAM a 12 velocit a disco singolo in questo aggiornamento e RACE 740 utilizza una combinazione di pedivelle ibride X1 Eagle SX EAGle a 12 velocit. Il rapporto dei denti 34T+11-50T pi pratico ed equilibrato nell'allenamento quotidiano e nelle competizioni, sia che si tratti di crociera ad alta velocit o di attaccare colline ripide.

Il sistema frenante un freno a disco idraulico a doppio pistoncino SRAM Level, con disco G2 da 180 mm/160 mm, la forza frenante elevata. Anche il gancio della coda utilizza le ultime specifiche UDH ed anche molto comodo l'aggiornamento alla nuova trasmissione elettronica wireless SRAM.

Il telaio in fibra di carbonio impilato UD offre un'eccellente rigidit del telaio e un'eccellente efficienza di calpestio, e la risposta del telaio a diversi tiri offensivi avanti e indietro sorprendente e il trasferimento di energia cinetica molto diretto. Il filtraggio delle vibrazioni del telaio in fibra di carbonio migliora notevolmente le vibrazioni frequenti nello sci di fondo ad alta velocit, nel sentiero forestale relativamente pianeggiante, con pneumatici larghi a bassa pressione e il filtraggio delle vibrazioni del telaio in fibra di carbonio stesso pu ottenere un'esperienza di guida molto confortevole, il veicolo nel Il viaggio ad alta velocit su strada forestale ha un'ottima stabilit.

L'eccellente geometria del passo pi lungo e della forcella posteriore pi corta rende le salite e le curve strette una sfida divertente, l'angolo del sedile pi verticale di 74 affronta pendenze ripide e l'uscita fluida del pedale e il controllo anteriore sono ben bilanciati.

Il manubrio corto ha una risposta pi rapida nell'operazione di trazione della potente pedivella, la forza diretta e rapida e la velocit aumenta in breve tempo. Tubo sterzo di 69 Angolo di -17 Il supporto in lega di alluminio da 70 mm sotto la combinazione rende il veicolo molto adatto per l'arrampicata, il rocker vigoroso in salita pu anche avere un buon supporto, non ci sar nessun fenomeno di prima classe, una mountain bike XC pura dovrebbe averlo.

SRAM offre prestazioni di trasmissione precise e stabili ed efficienza di trasmissione efficiente e veloce, il feedback della trasmissione del dito e del quadrante chiaro e duro, il volano 11-50T sufficiente per affrontare molte condizioni stradali in salita e in discesa, il sistema di trasmissione stabile e abbastanza durevole , anche i principianti Xiaobai non devono preoccuparsi di guidare nel sistema di trasmissione e avranno problemi. Se puoi aggiornare leggermente la trazione posteriore a GX Eagle, migliorare la tensione della trazione posteriore, ridurre il colpo della catena sulla forcella posteriore, la sicurezza dell'intenso fuoristrada sar pi sufficiente. Inoltre, la pasta protettiva trasparente della forcella posteriore diventa "grigio terra" sotto l'intrusione di sabbia e polvere, il che pregiudica leggermente la bellezza dell'intera carrozzeria,

Tenendo conto del prezzo del veicolo, sebbene vi sia un certo divario tra la forcella anteriore Judy e la forcella anteriore XC di punta come Reba e SID, ha lo stesso concetto di design della forcella anteriore di fascia alta e l'estensione di base sono disponibili regolazione, blocco del filo e altre funzioni, che valgono il prezzo e sono sufficienti per l'allenamento e il gioco quotidiano. Se si arriva allo sprint finale su strada piana, momento decisivo del gioco, la forcella pre-bloccaggio pu sicuramente ottenere un trasferimento di energia cinetica pi diretto rispetto all'avversario, portando una velocit maggiore.

In effetti, dovrebbe prestare maggiore attenzione allo spazio aggiornabile e al potenziale di trasformazione di questo Race 740. Perch sia ??in termini di geometria che di specifiche, il RACE 740 utilizza gli standard tradizionali dell'attuale campo XC, come il diametro standard delle ruote da 29 set di ruote, specifiche dell'albero del cilindro Boost anteriore e posteriore, gancio di coda UDH, albero DUB, pneumatici a vuoto compatibili, fori riservati per il tubo del sedile di sollevamento, ecc., goditi la gioia della mountain bike nel lento aggiornamento. Queste specifiche non saranno superate nei prossimi anni.

E un punto molto importante che Decathlon ha una politica post-vendita estremamente forte (telaio in fibra di carbonio 5 anni di garanzia, il resto dei pezzi di ricambio 2 anni di garanzia) e negozi fisici in tutto il paese, commercializzando la qualit della grande fabbrica mondiale gli amici dell'auto, anche se possono stare certi di giocare con coraggio, con un prezzo molto sincero per offrire agli amici dell'auto la scelta migliore del veicolo. Sicuramente la prima scelta per avviare una mountain bike XC competitiva in fibra di carbonio.