Nuova Pinarello Dogma hardtail con rigidità

Pinarello è nota per le sue bici da strada dal design audace, ma a partire da quest'anno i design sono tornati nel regno della montagna. Dall'annuncio della formazione del team di mountain bike lo scorso anno, dalla firma di Pauline e dal lancio della nuova mountain bike XC soft tail, Pinarello non si è mai fermata nel mercato della mountain bike. Recentemente, il marchio ha lanciato la hard tail Dogma XC.

La nuova versione hardtail di Pinarello della bici da corsa campestre Dogma XC farà il suo debutto in gara ai Campionati del mondo 2023 a Glentress. La Dogma XC Hardtail segue il lancio della Dogma full-suspension a maggio.

Si dice che la bici sia stata progettata con il contributo dei ciclisti Ineos Grenadiers Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot, è progettata attorno a una forcella da 100 mm e presenta un guscio del movimento centrale molto insolito.

Cosa sta succedendo con quel movimento centrale?

Proprio come la sua compagna di scuderia full-suspension, la nuova hardtail Dogma XC è progettata attorno a un'insolita giunzione del movimento centrale.

Un piccolo puntone collega il tubo obliquo al tubo sella, creando un terzo triangolo alla base del tubo sella. Pinarello afferma che questo design migliora la rigidità della pedalata.

Telaio asimmetrico

La hardtail Dogma XC eredita anche il caratteristico triangolo posteriore asimmetrico di Pinarello.

Il lato sinistro (lato non di guida) del triangolo posteriore è rinforzato, il che, secondo quanto affermato da Pinarello, consente alla bici di controbilanciare le forze immesse nella trasmissione per un trasferimento di energia più equilibrato.

La hardtail Dogma XC ha portato questo design ancora oltre, impiegando asimmetrie visibili nei foderi verticali e orizzontali.

Pozzetto integrato

Il pozzetto del Dogma è realizzato in carbonio e presenta un design integrato in un unico pezzo e passaggio cavi interno.

Per evitare che l'abitacolo danneggi il telaio in caso di incidente, la serie sterzo della Dogma hardtail è dotata di un bloccasterzo interno.

Compatibile con reggisella telescopico

Con i moderni percorsi di corsa campestre che diventano sempre più tecnici ed impegnativi, forse non è una sorpresa vedere la nuova dogma XC hardtail vantare la compatibilità con i reggisella telescopici.

Il telaio utilizza un tubo sella da 30,9 mm e presenta un passaggio cavi interno, nel caso si desideri montare un contagocce.