Viene lanciato il motore per bicicletta a pedalata assistita SRAM

SRAM ha finalmente annunciato il lancio del suo motore per bici e-assist, chiamato Eagle Powertrain.

È stato sviluppato in collaborazione con Brose ed è progettato principalmente per l'uso eMTB, in combinazione con la loro tecnologia wireless AXS e Eagle Transmission. Ciò che vale la pena aspettarsi è che la nuova caratteristica di Eagle Powertrain sia l'aggiunta della funzione di trasmissione automatica.

Dato che SRAM ha acquisito il marchio tedesco Amprio all'inizio di quest'anno, la collaborazione con Brose è ancora più interessante.

SRAM e Brose hanno assemblato un potente motore da 90 Nm che eroga 680 W di potenza di picco. Per semplificare il processo, SRAM ha scelto di utilizzare solo due modalità di assistenza: Range Mode, che fa ciò che consiglia e funziona meglio su terreni più facili per gestire il consumo della batteria. Poi c'è la modalità Power, che è più una modalità boost, perfetta per grandi salite e caratteristiche tecniche difficili. Entrambe le modalità possono essere personalizzate tramite l'app AXS.

Sono disponibili due dimensioni della batteria: 630Wh, che fornisce fino a 4,5 ore di utilizzo, e 720Wh, che fornisce fino a 5 ore di utilizzo. Per un design più sicuro, la batteria è fissata tramite viti esagonali, che alleviano le preoccupazioni relative al distacco della batteria rimovibile dal suo supporto in terreni turbolenti.

L'interfaccia tra l'unità di trasmissione e la batteria è stata semplificata, il che significa che potremmo avere la possibilità di vedere alcune eMTB davvero minimaliste, con il design che mantiene i componenti in una posizione più pulita sul veicolo.

Forse l'aspetto più interessante del propulsore dell'Eagle è l'uso della tecnologia del cambio automatico. Ciò consente essenzialmente alla bici di determinare i cambi di marcia e l'erogazione di potenza in base al terreno e alla cadenza. Si basa sul software del gruppo propulsore per selezionare la marcia appropriata, ma può essere ignorato dal pilota, proprio come annullare il controllo automatico della velocità in un'auto attivando i pedali necessari.

La tecnologia di cambio automatico include anche il cambio a ruota libera, che consente alle corone di muoversi indipendentemente dalla pedivella. Ciò significa che il ciclista può cambiare marcia mentre è fermo. Registra anche la velocità attuale della bici per selezionare la marcia più appropriata. I comandi del cambio Pod SRAM possono sembrare un po' strani ai ciclisti che non hanno familiarità con il sistema, che controlla il cambio automatico, il cambio manuale e l'uso del contagocce.

Oltre alla tecnologia di cambio automatico, Eagle Powertrain si sincronizza con il deragliatore e alcuni componenti RockShox, tra cui la forcella e l'ammortizzatore dell'assistente di volo e il reggisella Reverb AXS .