Come sono le caratteristiche del nuovo TCR Defy?

Giant ha appena aggiornato la sua bici da strada endurance Defy, che è completamente interna, più leggera e con un rapporto rigidità-peso più elevato.

Ridurre il peso e aumentare la rigidità

Entrando nell’era dei freni a disco, il tema inevitabile è la riduzione del peso. Anche se Defy potrebbe non apparire nelle migliori competizioni ora, per gli utenti ordinari, le bici che sono più leggere e hanno una certa rigidità sono più facili da guidare, quindi la nuova generazione Defy continua a perdere peso e ad aumentare la rigidità.

Questa volta Giant ha annunciato ufficialmente i dati di rigidità del telaio, utilizzando lo standard di prova stabilito dalla rivista tedesca Tour con un telaio di taglia M. Rispetto alla generazione precedente Defy Advanced Pro, Defy Advanced SL ha un aumento dell'8,9% nella rigidità della trasmissione.

Anche il peso del telaio del livello Defy Adv di nuova generazione è sceso a 860 grammi, ovvero più leggero rispetto alla generazione precedente. Il peso del telaio Defy Adv SL superiore è di soli 785 grammi e la forcella anteriore è di soli 345 grammi. Se la forcella anteriore viene tagliata, il peso stimato è di soli 320 grammi circa, il che è molto leggero.

Rispetto al peso complessivo del telaio

Cominciamo con la cornice. Ogni telaio Defy è costruito a mano presso lo stabilimento di produzione compositi di Giant per soddisfare obiettivi specifici per fattori chiave come la conformità verticale. Nella parte posteriore della bici, i foderi verticali ribassati assorbono gli urti e le vibrazioni della strada dalla ruota posteriore al ciclista. Nella parte anteriore, una forcella di nuova concezione realizzata in Advanced SL o Advanced Composite di Giant (a seconda della serie) assorbe gli impatti trasmessi verso l'alto attraverso la ruota anteriore.

Telaio Defy Advanced SL: 228,4 grammi più leggero del Defy Advanced Pro 2023.

Nuovo telaio Defy Advanced Pro: 153,4 grammi più leggero del Defy Advanced Pro 2023.

Nuovo telaio Defy Advanced: 117,4 grammi più leggero del Defy Advanced Pro 2023.

La nuova generazione di Defy migliora in modo completo la rigidità, il rapporto rigidità-peso e riduce il peso.

La tecnologia D-Fuse è una tecnologia sviluppata da Giant per migliorare il comfort di guida. Il suo nome deriva dalla struttura in sezione trasversale a forma di "D". Questa tecnologia viene utilizzata principalmente sui tubi sella e sui manubri delle biciclette.

Rispetto ai tradizionali reggisella rotondi, il reggisella D-Fuse ha una sezione trasversale piatta a forma di "D". Questo design consente al tubo sella di essere più flessibile in direzione verticale, assorbendo così maggiori vibrazioni della strada e migliorando il comfort di guida.

Questa volta Giant ci offre anche il nuovo reggisella D-Fuse e il manubrio Contact SLR/SL D-Fuse.

Il nuovo manubrio piegato ha un design migliore ed ergonomico e una portata più breve. Anche il manubrio inferiore ha un design verso l'esterno di 8 gradi, che è più in linea con l'orientamento della guida confortevole e resistente su lunghe distanze. Sfortunatamente questa barra offre solo una larghezza minima di 40 cm, che è ancora troppo ampia per molti utenti.

Il volume del pneumatico del nuovo Defy è stato aumentato a 38 mm e se può essere utilizzato per pneumatici con cambio necessita di ulteriori verifiche. Il telaio di alto livello è dotato di un set di ruote CADEX 36 con una larghezza interna di 22,4 mm e un telaio senza ganci da 36 mm.

Adotta lo stesso tipo di pedale interno simile a Propel e utilizza nuovi attacchi manubrio in base ai diversi livelli di bici: Contact SLR AeroLight, Contact SL AeroLight o Contact AeroLight (lega di alluminio).

Geometria

Il diagramma geometrico di questa generazione di Defy è mostrato sopra. La lunghezza del fodero orizzontale dell'intera serie è di 420 mm, il che ne sottolinea anche l'orientamento alla resistenza. Alcuni ciclisti hanno chiesto della necessità di acquistare TCR quando Defy è così leggero. La risposta è la geometria. La geometria determina in larga misura l'esperienza di guida di una bicicletta. Ad esempio, la lunghezza del fodero orizzontale di tutte le serie TCR è di 405 mm, il che accelera la bici molto rapidamente. Una bici da 420 mm come Defy sembrerà avere una coda. Lo stesso, il vantaggio è la stabilità.

Vale la pena notare che l'altezza della nuova generazione di Defy è inferiore a quella della generazione precedente ed è adatta a una gamma più ampia di persone.

Tuttavia, Stack e Reach sono un po' più radicali rispetto alla generazione precedente, ma nel complesso sono ancora in linea con il comodo posizionamento dell'endurance.