GUIDA DI GUIDA SU GHIAIA

Ogni ciclista sa che la guida su ghiaia è in forte espansione negli ultimi anni. Ma non tutti sanno che cos'è esattamente il gravel riding e come iniziarlo. Ora parliamo e spieghiamo insieme il gravel riding.

Gravel bike descrive le biciclette che pedalano su strade, sentieri e percorsi sterrati, il che mette la guida su ghiaia tra la mountain bike e il tipico ciclismo su strada. Ma, a differenza della mountain bike e della bici da strada, la guida su ghiaia non si adatta a un luogo specifico. La guida su ghiaia può coinvolgere tutti i tipi di terreno, da pendii montuosi accidentati e accidentati e strade asfaltate pianeggianti. letteralmente un sentiero di ghiaia fino a tracce di legno e tutto il percorso. Questo rende il giro con paesaggi meravigliosi, condizioni impegnative ma divertenti, il tutto senza traffico.

Come molte persone sanno, versatilità e flessibilità sono la chiave importante quando si tratta di bici gravel. La guida sulla ghiaia può sempre portare le persone a vivere un'esperienza estrema. Dalle corse sociali, alla guida super rilassante alle corse estremamente estenuanti dal punto di vista fisico. c'è sempre qualcosa nella ghiaia per tutti.

quali fattori bisogna considerare prima di scegliere una bici gravel?

1, Cerchi e ruote

Molte bici gravel erano solite raggiungere un pneumatico da 25 mm ma, grazie ai freni a disco , molti degli ultimi modelli saliranno fino a 32 mm o anche più in alcuni casi.

1) CERCHI

I cerchi per bici gravel più larghi danno un profilo del pneumatico più stabile - più a forma di ferro di cavallo che di una lampadina - e producono un po' più di volume dai pneumatici, il che significa che puoi farla franca con pressioni più basse per un migliore comfort, presa e controllo.

Non c'è consenso nel settore sulle specifiche ottimali, ma in questi giorni suggeriamo che i cerchi da strada dovrebbero essere larghi almeno 18 mm internamente e i cerchi da ghiaia almeno 21 mm.

Avrai bisogno di cerchi ragionevolmente larghi per ottenere il meglio dagli pneumatici gravel. Un'ulteriore considerazione è la compatibilità tubeless, qualcosa che vale la pena avere anche se non stai cercando di provare immediatamente il tubeless.

Se i cerchi sono compatibili con tubeless, controlla se i pezzi necessari per passare al tubeless, come valvole e nastro, sono inclusi.

2) Ruote

La traiettoria della ruota che scegli dipende dal tuo stile di guida e dal terreno che intendi percorrere.

700°C

Il 700C ha un diametro del cerchio maggiore rispetto al 650B e utilizza pneumatici più stretti. Ciò ti consentirà di guidare più velocemente e con meno sforzo su terreni e asfalto migliori. Il diametro della ruota 700C combina peso, aderenza e rapporto tra rollio e resistenza ottimali.

650B

Le ruote 650B hanno un diametro del cerchio più piccolo ma utilizzano pneumatici più larghi. Ciò ti consentirà di mantenere un controllo stabile su terreni più accidentati (sentieri forestali, fango, strade a senso unico, sentieri di campagna, ecc.). Abbassare la pressione del pneumatico in modo che il pneumatico largo possa svolgere meglio le sue prestazioni di assorbimento degli urti, in modo da guidare in modo più fluido e confortevole.

Se hai buone strade asfaltate e strade sterrate per lunghi viaggi, puoi scegliere una 700C con pneumatici stretti. Per condizioni stradali più dure e aderenti, sono preferiti il ​​diametro della ruota 650B e pneumatici più larghi.

2, I freni

Le bici gravel fondamentalmente usano il freno a disco. L'elevata efficienza frenante e la forte forza frenante possono essere mantenute anche in caso di pioggia. Esistono due tipi principali di freni a disco.

1. Freno a disco meccanico (percorso che tira il freno a disco, percorso che tira il disco dell'olio)

Il principio è semplice: in un freno a disco azionato da cavo (a volte indicato come freno a disco meccanico), il collegamento fisico tra la leva e la pinza del freno è realizzato con un cavo metallico.

Il cavo tira una leva sulla pinza, che di solito spinge una pastiglia su ciascun lato della pinza a contatto con il rotore. provocando attrito con il disco e rallentando le ruote. I vantaggi sono una migliore compatibilità e una manutenzione più semplice, una frenata più efficiente e costante, con qualsiasi condizione atmosferica. Lo svantaggio è che la sensazione non è molto buona, la lunghezza della linea influenzerà la sensazione del freno (soprattutto il freno posteriore), se il telaio è tutto all'interno del percorso, l'instradamento del freno a disco si sentirà più a disagio.

Sebbene la sensazione e la forza frenante della parabola di trazione siano migliorate, non cambia il difetto sostanziale: l'"enorme" attrito all'interno del filo.

2, freno a disco idraulico

In un freno a disco idraulico, un pistone nella leva del freno spinge il fluido idraulico attraverso il tubo del freno quando viene azionato il freno. Il fluido spinge le pastiglie dei freni insieme e contro il rotore del freno. Quando il freno viene rilasciato, una molla spinge le pastiglie lontano dal rotore e torna nelle loro sedi.

I freni a disco idraulici funzioneranno in modo efficiente con tubi contorti che vanno dalle leve dei freni ai freni, quindi sono una buona opzione per le bici da triathlon e da cronometro con passaggio interno del tubo.

I freni a disco utilizzano un'ampia varietà di design e forme di pastiglie. Se stai sostituendo le pastiglie, devi fare attenzione che quelle nuove si adattino alla pinza del freno.

L'unico inconveniente è costoso. Per quanto riguarda la manutenzione, è meglio chiedere a un negozio professionale di farlo.

In generale, il nuovo ciclista sceglierà il freno a disco a trazione del percorso. I secondi costosi generalmente sono percorsi per tirare un piatto d'olio o un piatto d'olio. Il più costoso è il freno a disco idraulico.

3, materiale per telai per bici da ghiaia

Il materiale del telaio per bici da ghiaia ha 4 tipi che sono alluminio, carbonio, acciaio, titanio. Hanno i loro vantaggi e svantaggi, nell'acquisto del tempo per combinare budget e necessità di scegliere.

1, telai in alluminio:

pro: conveniente, economico e più facile da produrre rispetto alla fibra di carbonio. Sebbene il telaio in alluminio non sia duro come il telaio in carbonio e acciaio, ma più leggero del telaio in acciaio.

contro: Fatica o corrosione del metallo.

I telai in alluminio sono ideali per principianti e ciclisti esperti con un budget limitato

2, telai in acciaio

pro: dura, durevole, buona trasmissione di potenza, non si rompe dopo la collisione, maggiore durata rispetto al telaio in alluminio. Poiché il diametro del tubo del telaio è piccolo, l'aspetto del telaio in acciaio sembra davvero unico

contro: È più pesante di alluminio e carbonio.

3, telai in fibra di carbonio per biciclette da ghiaia

Pro:Leggero e duro, ha il più alto rapporto durezza/peso tra i quattro materiali. Perfetto per i motociclisti ad alte prestazioni e gli appassionati di equipaggiamento.

contro: Il prezzo è costoso. Dopo una grave collisione, è necessario controllare che il telaio non presenti lesioni per evitare che si rompa durante la guida.

4, telai in titanio

Pro: i telai in titanio sono simili ai telai in acciaio in quanto sono più rigidi. Buona resistenza alla ruggine, più comodo da guidare

contro: Più pesante dei telai in alluminio e carbonio. Le leghe di titanio sono anche più costose a causa dei loro elevati costi di costruzione e manuali.

Dimensioni telaio bici gravel

Rispetto alle bici da strada, non c'è molta differenza tra le bici gravel quando si tratta di scegliere la dimensione del telaio. Chi guida una bici da strada da 54 cm guiderà anche una bici gravel con queste dimensioni. L'unica cosa da notare è che molti marchi lavorano con un sistema di taglie S, M e L invece di indicare la taglia in centimetri e spesso hanno solo tre o quattro taglie disponibili. Tuttavia, questo è relativamente non problematico poiché ti muovi molto di più sulla bici e non rimani in una posizione per tutto il tempo che faresti su una bici da strada a causa del terreno che cambia frequentemente di una tipica corsa su ghiaia. In quanto tale, il telaio può essere un po' troppo piccolo o grande senza causare problemi. Se ti trovi tra le taglie, si applica la seguente regola:

4, Forcella per ghiaia

La forcella ha un impatto significativo su maneggevolezza, comfort e sicurezza della bici. Poiché le biciclette complete e la maggior parte dei telai sono già dotate di una forcella adatta, questo capitolo è applicabile principalmente alle build personalizzate e agli aggiornamenti. Con una nuova forcella, puoi cambiare radicalmente il feeling di una bici e richiede una conoscenza approfondita della geometria e dei suoi effetti sulla maneggevolezza della bici. Se non sei a conoscenza ma desideri comunque sostituire la forcella, ad esempio con una con supporti per portaborraccia, dovresti assicurarti che la lunghezza dell'asse, della corona, del rastrello e del pneumatico siano il più vicino possibile alla forcella originale. Come il telaio stesso, le forcelle sono disponibili in vari materiali.

Alluminio

Le forcelle in alluminio sono l'opzione più economica per un aggiornamento. Tuttavia, a causa delle loro scarse proprietà di smorzamento e del peso, hanno senso solo se si desidera aumentare il gioco degli pneumatici, modificare la maneggevolezza di una bici di fascia bassa o per caratteristiche speciali come portaborraccia o supporti per parafango. Poiché quasi tutte le bici di serie attualmente sul mercato sono dotate di forcelle in carbonio, le opzioni in alluminio aftermarket sono piuttosto limitate.

Forcelle Gravel Carbon

Gravel bike Le forcelle in carbonio offrono il massimo potenziale di messa a punto. Le opzioni aftermarket in questo segmento coprono tutte le geometrie e le caratteristiche immaginabili in modo che tutti possano trovare proprio quello che stanno cercando. Attenzione: stai lontano dalle forcelle in carbonio con tubi di sterzo in alluminio! Sono allettanti a buon mercato ma di solito di qualità inferiore. Costruiti in questo modo, offrono uno scarso smorzamento e di solito sono solo leggermente più leggeri di un modello realizzato interamente in alluminio.

Acciaio

Le forcelle in acciaio sono in media almeno due volte più pesanti dei modelli comparabili in carbonio. Tuttavia, hanno alcune caratteristiche uniche da offrire. A seconda del set di tubi utilizzato e del modo in cui sono costruiti, possono offrire un eccellente smorzamento pur essendo molto rigidi lateralmente. Inoltre, proteggono il telaio in caso di urto frontale (cedendo prima del telaio) e possono anche essere raddrizzati in caso di piccole deformazioni. Le forcelle in acciaio aftermarket sono in gran parte progettate per essere robuste e offrono caratteristiche come supporti a tripla gabbia o occhielli per portapacchi e parafanghi. Se sei preoccupato per il peso, richiedi una geometria specifica o hai richieste speciali, troverai ciò che stai cercando presso il tuo costruttore di telai di fiducia e spesso pagherai meno rispetto a un modello in carbonio di fascia alta.

Titanio

Le forcelle in titanio offrono il massimo del comfort. Le loro proprietà di smorzamento sono quasi imbattibili, pesano meno delle loro controparti in acciaio e, grazie alle proprietà intrinseche del materiale, sono senza dubbio le forcelle più durevoli e resistenti sul mercato. Sfortunatamente, sono anche i più costosi. Oltre ai notevoli costi del materiale stesso, la gamma aftermarket è molto limitata e di solito dovrai rivolgerti a un telaista che sappia lavorare con il titanio.

Le forcelle ammortizzate rappresentano anche un entusiasmante aggiornamento della bici gravel aftermarket. Si va da vari tipi di forcelle ammortizzate telescopiche classiche a strutture con molle a balestra non smorzate. Maggiori informazioni su questo più avanti nella nostra sezione sulla sospensione.

5, Quanto è importante l'aerodinamica su una bici gravel?

Quello che abbiamo scoperto all'inizio del 2020 è ancora valido: l'aerodinamica è tutto, ma non su una bici gravel. Ci sono alcune bici con caratteristiche aerodinamiche ma le vere fonti di resistenza al vento sono le superfici frontali degli pneumatici 700 x 40C, la turbolenza causata dal battistrada aggressivo, i cavi instradati esternamente e la posizione di guida tipicamente più eretta. Quindi, non preoccuparti troppo dell'ottimizzazione aerodinamica e goditi invece la fresca brezza che soffia attraverso la tua camicia di flanella!

6.Quale manubrio ha senso su una bici gravel?

Come abbiamo già accennato, non ci sono regole per le bici gravel e non puoi metterle in nessun cassetto. Piuttosto, sono difficili da definire come Optimus Prime, non solo disponibili con diverse dimensioni delle ruote e varie configurazioni del gruppo, ma anche con diversi manubri. Anche se la maggior parte delle bici gravel è dotata di manubri drop, anche i manubri flat per mountain bike meritano il loro posto.