Freni a disco meccanici vs freni a disco idraulici: qual è il migliore?

I freni a disco sono diventati sempre più popolari negli ultimi anni e la maggior parte delle biciclette moderne ora opta per i freni a disco rispetto ai tradizionali freni a pattino . È risaputo che i migliori freni per mountain bike sono i freni a disco, con ogni MTB che vale la pena acquistare ne è dotata, anche le mountain bike economiche. Al giorno d'oggi, puoi trovare freni a disco su quasi tutti gli stili di bici, dalle bici ibride e da strada, alle mountain bike a sospensione completa e alle bici gravel. Le mountain bike sono state le prime ad adottare la nuova tecnologia, aprendo la strada alla tecnologia, ma ora sembra che i freni a disco permeano ogni parte del ciclismo, dal pendolare occasionale al Tour de France.

Tuttavia, non tutti i freni a disco sono uguali e ci sono ancora più fattori oltre a dimensioni, usi e produttori diversi. Esistono due tipi principali di freni a disco nel mondo delle biciclette: meccanici e idraulici. Mentre la differenza è irrilevante per alcuni, ci sono una serie di qualità importanti che separano uno stile di freno a disco dall'altro.

In questo articolo, spiegheremo le somiglianze e le differenze tra freni a disco meccanici e idraulici per aiutarti a scegliere lo stile di freni adatto.

Freni a disco meccanici

I freni a disco meccanici funzionano in modo simile ai tradizionali freni a pattino. Fanno affidamento su cavi in ​​acciaio per attivare il freno, comprimendo la pastiglia del freno contro il rotore quando la leva viene tirata. Il vantaggio principale dei freni a disco meccanici è che sono compatibili con i normali comandi del freno a pattino.

Freni a disco idraulici

I freni a disco idraulici utilizzano un sistema fluido sigillato per trasferire la forza frenante dalla leva alla pinza. All'interno dell'impianto frenante idraulico sono presenti un pistone e una pompa freno che trattiene il liquido dei freni. Quando la leva del freno viene premuta, il pistone si sposta all'interno del cilindro, spingendo il liquido dei freni verso la pinza del freno. Questa forza viene quindi trasferita ai pistoni all'interno della pinza del freno che spingono le pastiglie del freno nel rotore del disco, rallentando così la rotazione del rotore e della ruota.

La differenza tra freni a disco idraulici e meccanici

La principale differenza tra i freni a disco idraulici e meccanici è il modo in cui la forza viene trasmessa dalle leve dei freni sul manubrio alle pinze dei freni vicino ai mozzi. I freni a disco meccanici utilizzano un cavo d'acciaio. I freni a disco idraulici utilizzano una linea del freno piena di liquido.

Un'altra grande differenza tra i due tipi di freni a disco è l'efficienza. I freni a disco meccanici offrono prestazioni inferiori in termini di efficienza rispetto ai sistemi idraulici.

Il motivo è che i freni a disco meccanici sono ancora zuccherosi a causa dell'attrito del cavo, il che significa che la forza applicata alla leva sarà maggiore della forza risultante sulla pinza.

ma i freni idraulici, che hanno il fluido contenuto nel cilindro principale, hanno un meccanismo di frenatura molto più efficiente in cui il fluido, che è già nel sistema, forza insieme le pastiglie dei freni quando viene premuta la leva.

Somiglianze tra freni a disco idraulici e meccanici

Entrambi i freni a disco idraulici e meccanici utilizzano le stesse pastiglie e rotori.

Gli elettrodi sono una parte indossabile che deve essere sostituita periodicamente. Quanto durano dipende dal materiale di cui è fatta la pastiglia, dalle condizioni meteorologiche, dalla forza con cui freni e dal terreno.

I rotori dei freni a disco sono una delle parti più facili da danneggiare su una bicicletta. Se il rotore colpisce una roccia o subisce forti urti durante il trasporto, può piegarsi. Il riscaldamento e il raffreddamento possono causare la deformazione di un rotore nel tempo.

Un'altra somiglianza con i freni a disco idraulici e meccanici è nel modo in cui funzionano. Di solito, una pastiglia del freno è fissata in posizione e l'altra si muove per spingere il rotore contro la pastiglia fissa. Questo sistema è comune sui sistemi di freni a disco meccanici e idraulici di fascia bassa e media perché è più semplice. Ci sono meno parti mobili.

Alcuni sistemi di freni a disco di fascia alta utilizzano un sistema a doppio pistone che sposta entrambe le pastiglie verso il rotore contemporaneamente. Questo sistema è più complesso ma può funzionare leggermente meglio.

Freni a disco idraulici: pro e contro

Professionisti

1. Più potenza di arresto/Più efficiente
2. Manutenzione e regolazione meno frequenti perché i freni si autoregolano.
3. Il sistema è sigillato che tiene fuori i contaminanti. Ciò significa che è necessaria meno pulizia.
4. Funzionamento più fluido perché c'è meno attrito nel sistema.
5. Migliore modulazione/controllo della forza frenante
6. Accendino
7. Più coerente
8. Più facile per le mani perché richiedono meno forza per funzionare
9. Puoi guidare più velocemente perché puoi fermarti più velocemente
10. Più tecnologicamente avanzato/di fascia alta

Contro

1. Più costoso
2. Più difficili da riparare sul campo perché sono più complessi. Sono necessari strumenti e fluidi speciali.
3. I pezzi di ricambio sono difficili da trovare nelle regioni remote e in alcuni paesi in via di sviluppo
4. Più difficile da mantenere perché di tanto in tanto devi spurgare le linee dei freni.

Freni a disco meccanici: pro e contro

Professionisti

1. Più economico
2. Più facili da riparare e mantenere perché sono più semplici
3. Le parti di ricambio sono più facili da trovare in tutto il mondo perché utilizzano gli stessi cavi e leve dei freni a pattino
4. Puoi facilmente ripararli sul campo con strumenti di base

Contro

1. Meno potenza di arresto/meno efficiente
2. Richiedono regolazioni più frequenti man mano che i cavi si allungano
3. Più difficile da modulare la forza frenante
4. L'attrito nelle linee dei freni può renderle meno fluide da usare e meno coerenti
5. Devi pulirli più spesso perché le linee dei freni possono essere contaminate da sporco o detriti
6. Più pesante
7. Più lentamente
8. Più duro per le mani perché ci vuole più forza per applicare i freni
9. È più probabile che i cuscinetti sfreghino quando non sono regolati
10. Sono considerati di fascia bassa e tecnologicamente meno avanzati.

Come scegliere

I freni a disco idraulici fanno meglio dei freni a disco meccanici in ogni categoria. i freni a disco idraulici offrono più potenza, più controllo, più consistenza e meno usura quotidiana rispetto a quelli meccanici. sono anche un'attenzione meno regolare rispetto ai loro freni a disco meccanici.

ma i freni a disco idraulici sono più difficili da mantenere rispetto ai freni a disco meccanici,

Se hai familiarità con la manutenzione dei freni a pattino meccanici, non è un grosso problema prendersi cura delle versioni con disco a cavo meccanico. Se non conosci i freni idraulici, ti consigliamo di eseguire la manutenzione presso il tuo negozio di biciclette locale.

I freni a disco idraulici sono la scelta giusta per i ciclisti fuoristrada che desiderano le migliori prestazioni di frenata. Ma se sei motociclista occasionale e pendolari, i freni a disco meccanici possono renderti soddisfatto dei freni.