La spiegazione della bici da strada

Le bici da strada sono uno dei tipi di bici più popolari. Ma cos'è una bici da strada e di che taglia hai bisogno? In questa breve guida alla bici da strada parleremo semplicemente della bici da strada.

La definizione di bici da strada

Una bici da strada è una bicicletta progettata principalmente per la guida veloce su superfici pavimentate. Le bici da strada hanno manubri ribassati, pneumatici slick abbastanza stretti e di solito mettono il ciclista in una posizione in cui il sedere è più alto delle mani.

Telaio e forcella per bici da strada (set telaio)

Il telaio è il cuore della bici e l'elemento centrale a cui tutto il resto è imbullonato. I telai delle bici da strada più convenienti saranno realizzati in alluminio o, se spendi un po' di più, in fibra di carbonio. I modelli più vecchi o più di nicchia possono essere realizzati anche in acciaio, mentre alcuni telai da boutique sono realizzati in titanio. Anche le biciclette con telai in metallo hanno spesso forcelle realizzate parzialmente o totalmente in fibra di carbonio. Il telaio da strada aggressivo in fibra di carbonio può farti guidare più velocemente e senza intoppi.

Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. ha 16 anni di esperienza OEM nel settore dei telai in fibra di carbonio, siamo in grado di fornirti un set di telai in carbonio da strada ad alte prestazioni stabili, resistenti e ultraleggeri per te.

Di qualunque cosa sia composto, svolgerà lo stesso lavoro, vale a dire supportare il ciclista e consentire il fissaggio degli altri componenti. I telai sono disponibili in diverse dimensioni per adattarsi al loro ciclista. Man mano che questi diventano più grandi o più piccoli, sia l'altezza che la lunghezza del telaio cambiano per adattarsi alle gambe e alla parte superiore del corpo dei ciclisti.

Accogliendo tutte le altre parti della bici, il telaio e la forcella determineranno le dimensioni massime degli pneumatici che una bici può accettare, sia che utilizzi freni a pattino convenzionali o freni a disco e se può portare accessori come parafanghi (parafanghi), portapacchi o bikepacking borse.

Le dimensioni e gli angoli del telaio e della forcella – o geometria – aiutano anche a determinare le caratteristiche di maneggevolezza della bicicletta completa.

Manubrio e attacco manubrio bici da strada (o cockpit)

Una delle cose che rende una bici da strada una bici da strada è un paio di manubri ribassati. Questi consentono ai ciclisti di adottare più posizioni, inclusa la discesa in basso, nota come guida "nelle gocce". La larghezza e la forma del manubrio possono variare per adattarsi a diversi stili di guida o per adattarsi a ciclisti con spalle più larghe o più strette. L'attacco manubrio è il parte che fissa le barre alla sommità della forcella. Ti consente di guidare la bicicletta, mentre il suo angolo e la sua lunghezza influiscono sul modo in cui la bici si adatta. Può anche essere modificato per regolare la maneggevolezza della bici. Il manubrio integrato in carbonio con barra aerodinamica degli ultimi anni è più popolare e può offrirti peso leggero, elevata resistenza e un prezzo più economico per la tua bici.

Ruote e pneumatici per bici da strada

La parte della bici che permette all'intero assemblaggio di muoversi. La maggior parte delle ruote per bici da strada sono "700c", che denotano un diametro specifico. Le biciclette più piccole o quelle per bambini possono utilizzare dimensioni diverse e più ridotte. Le ruote per bici economiche e di fascia media hanno cerchi in alluminio ("lega"), mentre i modelli più costosi hanno cerchi in carbonio.

I cerchi sono allacciati ai mozzi utilizzando raggi comunemente realizzati in acciaio, ma a volte in alluminio o addirittura in carbonio. Il mozzo posteriore delle moderne bici da strada incorpora un meccanismo a ruota libera noto come mozzo libero, su cui si monta la cassetta.In Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. puoi trovare non solo cerchi da strada ondulati in carbonio con freno a disco 700C ad eccezione dei normali cerchi in carbonio, ma anche cerchi in carbonio da 29er, 27.5er per copertoncino o tubeless MTB.

Rispetto a quelli di altri tipi di bicicletta, i pneumatici per bici da strada sono stretti, senza un disegno del battistrada pronunciato, cioè quasi slick. Sono progettati per rotolare in modo efficiente su superfici pavimentate. Un tempo erano comuni pneumatici di circa 23 mm di larghezza, tuttavia ora è normale trovare pneumatici larghi fino a 30 mm montati nell'interesse di un maggiore comfort, versatilità e prestazioni a tutto tondo.

Ruote e pneumatici hanno un impatto significativo sulla maneggevolezza e sulla sensazione della bici completa e i ciclisti su strada apprezzano quelli che sono il più leggeri possibile.

Gruppo bici da corsa

"Gruppo" è un'elegante parola da bici da strada per i componenti oleosi che aiutano a guidare la tua bicicletta in avanti e sono anche usati per fermarla. Il gruppo è generalmente considerato composto dai seguenti componenti chiave...

Leve per bici da strada (che incorporano comandi del cambio e leve dei freni)

Le moderne bici da strada utilizzano leve del cambio integrate che combinano le varie leve che controllano i freni e i deragliatori in un'unica unità.

Progettati per funzionare con manubri ribassati, offrono più posizioni per le mani. Le parti superiori delle leve sono chiamate cappucci. Questi forniscono la tua presa principale da cui controllare la bicicletta.

Guarnitura bici da strada (o guarnitura)

Le pedivelle offrono leva e spingono la bici in avanti. La dimensione delle corone attaccate si combina quindi con la cassetta per sfruttare in modo efficiente i tuoi sforzi di pedalata.

Tradizionalmente, le guarniture per bici da strada hanno due corone rispettivamente con 53 e 39 denti (o "t"). Tuttavia, per fornire marce più facili, ora è comune trovare una combinazione di 50 e 36. Precedentemente la norma, una combinazione di corone 53/39 veniva definita guarnitura "doppia standard".

Una combinazione 50/34 è "compatta", mentre tra le due, una guarnitura "pro-compatta" utilizza corone da 52 e 36 denti e offre prestazioni da qualche parte nel mezzo.

I nuovissimi gruppi da strada SRAM a 12 velocità offrono rapporti di manovella di 50/37, 48/35 e 46/33.

Alcune bici da strada in stile touring avranno anche una terza corona. Chiamato "triplo", questo fornisce una vasta gamma di marce ed è utile per terreni molto collinari.

Sempre più comuni sono anche le guarniture a corona singola. Definiti 1× o 'one-by', questi utilizzano una singola corona, eliminano la necessità di un deragliatore anteriore e offrono una gamma semplificata di marce sequenziali.

Accoppiati a una cassetta larga, danno una diffusione simile di marce ma con salti più significativi tra ciascuno. Sono particolarmente popolari sulle bici da ghiaia per terreni misti, anche se occasionalmente sono presenti anche sulle bici da strada. Anche in gran parte appannaggio delle bici gravel sono le doppie guarniture "super compatte" con rapporti come 48/31, 46/33, 46/30 e 43/30.

Il gruppo di cuscinetti nel telaio su cui scorre la guarnitura è chiamato movimento centrale.

Cassetta bici da strada

La cassetta è il gruppo di ingranaggi attaccati alla ruota posteriore. Spinti dalla catena, convertono i tuoi sforzi di pedalata in slancio in avanti.

La differenza di dimensioni tra l'ingranaggio sulla cassetta e la corona influisce sulla facilità di rotazione dei pedali. Attualmente, il numero massimo di pignoni su qualsiasi cassetta è 13. Tuttavia, le cassette a 11 e 12 velocità sono più comuni. Le bici più economiche o più vecchie potrebbero averne drasticamente meno.

Avere molti pignoni è positivo perché ti consente di pedalare in modo efficiente indipendentemente dal terreno. Tuttavia, tanto importante quanto avere molti ingranaggi individuali è averne una vasta gamma. Una cassetta con una grande differenza tra il pignone più grande e quello più piccolo viene definita "rapporto largo". Ciò significa che sarà adatto sia per guidare molto velocemente che per strisciare molto lentamente.

Il rapporto della cassetta è espresso come una gamma di conteggi dei denti e le moderne bici da strada sono generalmente dotate di cassette 11-28, 11-30, 11-32 o 10-33, sebbene ci siano numerose altre opzioni.

Catena per bici da strada

Una catena per bici da strada è un assemblaggio di maglie, rulli e rivetti che collega le pedivelle alla cassetta. Trasferendo la potenza tra di loro, la sua larghezza è abbinata al numero di ruote dentate. Tienilo pulito e assicurati che sia ben lubrificato.

Deragliatori per bici da strada (o mech)

Questi meccanismi si occupano di cambiare marcia. Controllati dai comandi del cambio, la maggior parte dei deragliatori sono azionati da cavi Bowden che trasmettono direttamente la forza necessaria per spostarli in una direzione, con una molla che fornisce il movimento nella direzione opposta.

Freni bici da strada

Le bici da strada utilizzano freni a pattino (in alto a destra, a volte indicati come freni a pinza) o freni a disco (in alto a sinistra). Tipicamente montati vicino alla parte superiore delle ruote, i freni a pattino bloccano direttamente i cerchioni per rallentarti.

I freni a disco si trovano più vicino agli assi della bicicletta e utilizzano un rotore separato collegato al mozzo come superficie frenante. I freni a disco sono generalmente più potenti e coerenti dei freni a pattino, ma anche leggermente più pesanti.

Sella e reggisella per bici da strada

Il bit su cui ti siedi e il palo che lo sostiene sono la sella e il reggisella. Rispetto ad altre bici, le selle per bici da strada sono generalmente relativamente strette e minimamente imbottite. Le selle per bici da strada sono relativamente minimaliste per consentire libertà di movimento e funzionano meglio con pantaloncini da ciclismo imbottiti. La sella è fissata da un morsetto nella parte superiore del reggisella, e l'altezza della sella viene regolata spostando il palo su e giù nel telaio. L'angolo della sella può essere regolato sul morsetto, così come la posizione longitudinale.

Pedali bici da corsa

La parte su cui metti i piedi. Mentre puoi mettere tutti i pedali che ti piacciono su una bici da strada, la maggior parte dei ciclisti opta per quelli su cui agganciare le scarpe, spesso indicati in modo confuso come pedali "clipless", una sbornia dai giorni di fermapiedi e cinturini.

I pedali si infilano nei fori all'estremità delle pedivelle e sono dotati di un meccanismo che si innesta con le tacchette fissate alle suole delle scarpe da ciclismo. il pedale. I pedali da strada Wahoo Speedplay sono l'eccezione a questo, offrendo un ingresso a doppia faccia. Molti ciclisti su strada e gravel optano per pedali in stile mountain bike invece di quelli da strada puri, poiché sono tutti a doppia faccia e le tacchette più piccole significano che le scarpe abbinate sono di solito molto più facile da indossare rispetto alle scarpe da strada.