Qual è la differenza tra il telaio per bici Gravel e il telaio per bici da ciclocross?

A prima vista, può essere difficile distinguere tra un telaio per bici da gravel e un telaio per bici da ciclocross . Entrambi condividono manubrio ribassato, pneumatici tassellati, telai rigidi (nella maggior parte dei casi) e spazi per gli pneumatici più ampi rispetto ai loro equivalenti stradali. quindi quali sono le differenze?

Qui, analizziamo le principali differenze tra il telaio delle bici da ghiaia e il telaio delle bici da ciclocross , guardiamo per cosa sono progettati specificamente e consideriamo quale potrebbe essere il migliore per te e le tue attività fuoristrada.

Il modo migliore per inquadrare le differenze tra il telaio delle bici gravel e quello da ciclocross è comprenderne gli scopi.

I migliori telai per bici da ciclocross sono dedicati alle corse, progettati per circa un'ora di velocità a tutta velocità e guida ad alta intensità. La manovrabilità su percorsi stretti e tortuosi è fondamentale, quindi i corridori di ciclocross richiedono uno sterzo preciso e, in molti casi, una posizione di guida aggressiva.

Regole specifiche dell'UCI, che regola le corse professionistiche, dettano anche come sono costruiti i telai delle biciclette da ciclocross . Per ora, almeno, i telai delle bici gravel non sono soggetti ad alcuna regola UCI come questa.

Ad esempio, i ciclisti che gareggiano nelle gare di ciclocross approvate dall'UCI devono avere pneumatici non più larghi di 33 mm, quindi le bici da corsa di ciclocross raramente offrono molto spazio oltre questo. Parleremo più dettagliatamente della rimozione degli pneumatici in seguito.

A differenza dei telai delle bici da ciclocross , i telai delle bici da ghiaia sono generalmente progettati per una vasta gamma di scopi, dalle avventure in bici di più giorni all'esplorazione di più terreni più vicino a casa e persino alla fiorente scena delle corse su ghiaia.

Di conseguenza, la guida su ghiaia è una disciplina di vasta portata e, con le bici da ghiaia utilizzate per un'ampia varietà di guida, tendono ad avere un design meno uniforme rispetto al telaio delle bici da ciclocross , sebbene i migliori telai delle bici da ghiaia condividano alcune caratteristiche chiave.

Prima che i telai delle bici da ghiaia arrivassero sulla scena e con l'avvento dei telai dei freni a disco da strada , alcuni marchi di biciclette offrivano bici da ciclocross con un po' di versatilità in più nel mix, inclusi parafango e supporti per portapacchi.

Tuttavia, con l'avvento dei telai per bici da ghiaia e la versatilità intrinseca che offrono, molti dei più recenti telai per bici da ciclocross si sono concentrati nuovamente sul telaio da corsa CX .

Bene, queste sono le nozioni di base, ora diamo uno sguardo più da vicino alle principali differenze tra bici da gravel e bici da ciclocross, tra cui geometria, pneumatici e spazio per gli pneumatici, supporti, kit di finitura e altro ancora.

Geometria del telaio per bici gravel e ciclocross

La maggior parte delle bici da ghiaia presenta una geometria più rilassata rispetto alle bici da ciclocross, progettata per giorni di guida anziché un'ora circa e per affrontare percorsi più accidentati.

Questa maggiore enfasi sul comfort tende a fornire una portata più breve e una posizione del corpo più eretta. A causa delle velocità ridotte tipiche della guida su ghiaia, qui l'aerodinamica ha meno priorità.

Ma questo dipende dalla categoria di telaio della bici gravel di cui parliamo: le bici da corsa gravel, come la BMC Kaius, rappresentano una notevole eccezione.

Anche la posizione del movimento centrale rispetto al suolo differisce tra il telaio della bici gravel e quello del ciclocross .

Un movimento centrale più basso (e quindi il baricentro) offre una migliore stabilità su terreni più accidentati per le bici gravel, oltre a ridurre l'altezza di standover, il che significa che è più facile dab o smontare su terreni tecnici.

Un passo più lungo per il telaio delle bici gravel ha anche l'effetto di migliorare la stabilità qui, così come nelle discese ripide.

Il movimento centrale più alto del telaio delle bici da ciclocross migliora l'altezza da terra per gli ostacoli della gara. Inoltre, sposta il peso del ciclista verso la parte anteriore della moto, garantendo una risposta dello sterzo più diretta.

Infine, troverai spesso angoli del tubo sterzo più lenti sui telai delle bici da ghiaia , più simili al telaio delle mountain bike che al telaio delle bici da ciclocross, che a loro volta sono più simili al telaio delle bici da corsa .

Un angolo del tubo sterzo più lento migliora le capacità fuoristrada, quindi la geometria del telaio della bici da ghiaia all'estremità più turbolenta dello spettro presenterà angoli più lenti (numeri più bassi), mentre i modelli più da corsa presenteranno angoli del tubo sterzo più ripidi.

Pneumatici gravel vs ciclocross e gioco degli pneumatici

Oltre alla geometria, le gomme e il gioco delle gomme sono le maggiori differenze tra le bici da gravel e da ciclocross.

Nelle gare di livello professionale, i pneumatici da ciclocross non possono misurare più di 33 mm, quindi le bici da ciclocross in genere hanno spazi per pneumatici relativamente stretti per ospitare questi pneumatici, con un po' di spazio anche per il fango.

Gli pneumatici da ciclocross vanno dai battistrada super aggressivi per il fango ai battistrada per il cross asciutto o estivo, e tendono a utilizzare mescole più morbide rispetto ai pneumatici da ghiaia perché sono progettati per l'uso su erba e fango piuttosto che su superfici più dure come l'asfalto.

Gli pneumatici da ciclocross spesso non hanno lo stesso livello di protezione dalle forature degli pneumatici da ghiaia e sono progettati per essere più leggeri ed elastici per le gare.

Le bici da gravel hanno uno spazio per gli pneumatici più ampio rispetto alle bici da ciclocross, spesso dotate di pneumatici da gravel da 40 mm o più grandi, e i telai più recenti spesso dispongono di spazio per pneumatici che misurano fino a un paio di pollici (circa 50 mm) di larghezza.

Questi pneumatici più larghi sono fondamentali non solo per offrire maggiore comfort durante i viaggi più lunghi, ma anche per consentire ai ciclisti di affrontare terreni più tecnici come radici e rocce con una pressione del pneumatico inferiore, riducendo così il rischio di forature, soprattutto con uno pneumatico tubeless. impostare.

In questa nota, i pneumatici tubolari sono da tempo apprezzati dai ciclisti di ciclocross, grazie all'affidabilità e alla protezione piatta offerta dalle vasche d'aria. Tuttavia, gli pneumatici tubeless stanno diventando sempre più popolari anche sulla scena CX.