Guida per bici da ciclocross e gravel

Le bici da ciclocross e le bici Gravel sembrano simili da lontano... Tuttavia ci sono differenze importanti tra le due. Le bici da ciclocross esistono da molto tempo. Per la maggior parte del tempo le bici da ciclocross sono state in circolazione, hanno usato freni a sbalzo, questi hanno permesso una buona quantità di spazio per le gomme intasate di fango e detriti, erano anche abbastanza leggere. I freni a sbalzo sono ancora utilizzati nelle gare di ciclocross, sebbene i freni a disco siano ora molto popolari. Lo sport era di nicchia ed è diventato più popolare negli ultimi anni. Le gare di ciclocross durano meno di un'ora e comportano un percorso tortuoso e fangoso, spesso con ostacoli come salti di tavole e fossati e sezioni che devono "portare in spalla" la bici - portare in spalla. Quindi, le bici da ciclocross tendono ad avere telai rigidi, un movimento centrale più alto, geometria da gara con maneggevolezza veloce e senza portaborraccia. I pneumatici da ciclocross tendono ad essere larghi 28-35 mm, massimo 32 mm per gli eventi di ciclocross approvati dall'UCI.

Il ciclismo gravel, d'altra parte, è molto più giovane del ciclocross. La geometria del telaio è più rilassata, la manovrabilità più stabile e prevedibile, ideale per percorrere lunghe piste gravel. Le gravel bike possono essere utilizzate per lunghe avventure di un giorno perché sono comode e dispongono di portaborraccia e portaborraccia, supporti di protezione per l'imballaggio della bici o per la guida nei mesi invernali. Molte bici gravel sono dotate di manubri più larghi e svasati, per una maggiore stabilità e pneumatici più larghi da 35 mm a 44 mm per maggiore aderenza e comfort. Alcune bici gravel sono dotate di ruote da 650b (più piccole) invece di 700c, per consentire pneumatici di dimensioni maggiori. I freni a disco sono montati su tutte le bici gravel, le bici gravel entry level di solito sono dotate di dischi azionati da cavo, le bici gravel di fascia media e superiore sono dotate di freni a disco idraulici.

Ghiaia contro ciclocross: la differenza

Bici gravel e bici da ciclocross: le differenze tecniche

Ma il ciclocross e il gravel bike differiscono non solo in termini di corsa e gamma di applicazioni, ma anche in termini di requisiti tecnici. Mentre i telai di una bici da ciclocross con la sua geometria aggressiva e l'attrezzatura minimalista - simile a un telaio per bici da strada - sono progettati principalmente per percorsi sportivi ambiziosi, velocità o anche sport competitivi, una bici gravel è soprattutto un comodo tuttofare. È una bici per uscite divertenti in ogni occasione. Questo vale anche per le bici da corsa gravel, che sono decisamente più comode delle bici da ciclocross nonostante i loro obiettivi sportivi a causa delle distanze molto più lunghe percorse sulle corse gravel.

A prima vista, tuttavia, le bici gravel e le bici da ciclocross sembrano simili in modo confuso. Entrambi hanno il classico look da bici da strada con manubrio da strada; entrambi rotolano lungo il terreno su pneumatici chiodati. Tuttavia, ci sono piccole ma sottili differenze dovute ai rispettivi requisiti discussi sopra. Ci sono cinque aree in particolare: la geometria e la forma del telaio, il gioco degli pneumatici, il materiale del telaio, le opzioni di montaggio per gli accessori incorporati nel telaio e l'equipaggiamento in termini di componenti.

Telai gravel e telai ciclocross a confronto

Queste differenze tra bici gravel e bici da ciclocross sono particolarmente evidenti nei loro telai. A causa dei diversi requisiti nelle rispettive discipline, i telai per bici gravel e i telai per ciclocross hanno design e raffinatezze tecniche differenti. Lo si evince dalla geometria del telaio: a prima vista, né i telai gravel né quelli da ciclocross differiscono molto dal classico telaio per bici da strada . L'angolo di sterzata tipico sulle bici gravel e da ciclocross è solitamente compreso tra 73 e 74 gradi. Anche l'angolo del sedile è solitamente compreso tra 73 e 74 gradi. Di norma, più corto è il tubo superiore, più eretto e comodo sarà il ciclista.

I telai gravel hanno un passo più lungo, i telai ciclocross hanno un movimento centrale più alto

Una delle differenze nella geometria dei telai gravel e dei telai ciclocross è il passo più lungo delle bici gravel, che ha lo scopo di fornire maggiore stabilità fuoristrada. Le bici da ciclocross, invece, hanno un passo più corto, che conferisce loro maggiore manovrabilità nelle curve strette. Soprattutto sulle piste da ciclocross spesso ad angolo acuto, questo vantaggio non è da sottovalutare. Un'altra caratteristica tipica delle bici gravel è il movimento centrale inferiore. Insieme al passo più lungo, fornisce un baricentro più basso, che aumenta anche la stabilità e la scorrevolezza durante la pedalata. Le biciclette da ciclocross di solito hanno un movimento centrale più alto. Questo perché nelle gare di ciclocross, a volte devi saltare degli ostacoli: un movimento centrale più alto, combinato con una maggiore distanza dal suolo, aiuta.

Un'altra differenza tra bici gravel e bici da ciclocross in termini di geometria del telaio è la forma del telaio: i telai da ciclocross sono generalmente costruiti con un grande triangolo aperto con un tubo superiore dritto, quindi puoi facilmente portarli a spalla e portarli sopra gli ostacoli nelle gare di ciclocross. Con le gravel bike, invece, le aziende produttrici di biciclette si concedono solitamente più libertà creativa in termini di design e forma del telaio.

I telai Gravel hanno più spazio per gli pneumatici rispetto ai telai CX

Anche i telai da ciclocross devono essere stabili fuoristrada, ma differiscono dai telai gravel in un altro aspetto cruciale: lo spazio per gli pneumatici. Secondo i regolamenti ufficiali UCI, la larghezza del pneumatico nel ciclocross è limitata a 33 millimetri. La larghezza tipica del pneumatico per le bici da ciclocross è quindi solitamente compresa tra 32 e 35 millimetri sportivi franco fabbrica. Lo spazio per i pneumatici sui telai da ciclocross è quindi di solito significativamente inferiore rispetto alle odierne bici gravel, sulle quali spesso vengono montati pneumatici spessi da 45 a 50 millimetri o anche più larghi. C'è una buona ragione per questa differenza: gli pneumatici larghi danno alle bici gravel più trazione e le rendono più comode su strade e sentieri sconnessi. Anche su una bici gravel caricata con borse da bikepacking, i pneumatici di volume maggiore hanno un impatto positivo sulla maneggevolezza. Una bici da ciclocross, invece, è una macchina sportiva pura e si guida quasi sempre senza carico. Oltre a ciò, la larghezza del pneumatico, specificata nei regolamenti UCI a causa del collegamento storico tra ciclocross e bici da strada, garantisce proporzioni del telaio coerenti.

I telai Gravel hanno più punti di montaggio rispetto ai telai da ciclocross

Un'altra differenza cruciale tra i telai per bici gravel e i telai per ciclocross sono le opzioni di montaggio degli accessori. Mentre alcune bici da ciclocross hanno staffe per bottiglie d'acqua extra, parafanghi e portapacchi, la maggior parte delle bici da ciclocross ha spazio solo per una o due bottiglie d'acqua. E questo semplicemente perché non hai bisogno di borse laterali per le gare di ciclocross. Invece, le bici dovrebbero essere il più leggere possibile. La situazione è completamente diversa per le bici gravel. Qui, i supporti per accessori come una terza o addirittura una quarta borraccia, borse da bikepacking avvitabili, parafanghi e portapacchi fanno parte della dotazione standard, quindi c'è spazio per tutta l'attrezzatura necessaria per la tua prossima avventura fuoristrada.

Telai gravel contro telai ciclocross: le differenze

Decisione di acquisto: hai bisogno di un telaio gravel o di un telaio da ciclocross?

Quindi tutto si riduce ai dettagli quando si acquista un nuovo telaio per la guida fuoristrada con drop bar. Se hai bisogno di un telaio gravel o di un telaio da ciclocross dipende interamente dalle tue preferenze personali. Se vuoi costruire una bicicletta per lunghe pedalate su terreni diversi, allora un telaio gravel è probabilmente la scelta migliore per te. Se invece sei principalmente interessato alle gare di ciclocross o ad allenamenti ambiziosi nei boschi e cerchi una bici leggera e veloce, allora un telaio da ciclocross è probabilmente la scelta migliore. Su xmtourdecycling troverai sempre un'ampia gamma di varianti di telai in carbonio per bici, dai veloci telai in carbonio da ciclocross ai comodi telai in carbonio gravel. Benvenuto per inviare la tua richiesta e fare il servizio OEM per i tuoi telai di biciclette di marca.