Il manubrio è il punto di contatto più importante della tua mountain bike. Mentre molti ciclisti si accontentano del manubrio di serie sulla loro bici, aggiornare il tuo abitacolo a qualcosa che si adatta sia a te che al tuo stile di guida può fare una differenza significativa per la tua esperienza sui sentieri.
Il manubrio della tua bici influisce sul modo in cui la bici sterza e si maneggia e, in quanto componente chiave nell'adattamento della mountain bike, gioca un ruolo importante nel modo in cui ti senti a tuo agio sulla bici.
Come regola generale, più tecnica e aggressiva è la bici e lo stile di guida, più largo e robusto sarà il manubrio.
Un ciclista di downhill, trail o enduro apprezzerà il maggiore controllo offerto da una barra più ampia, che a sua volta ha maggiori probabilità di avere un rialzo per aiutarti a caricare il peso sulla parte posteriore della bici su terreni tecnici.
D'altra parte, un ciclista di fondo apprezzerà la posizione più reattiva e il risparmio di peso di una barra piatta più leggera, più stretta, che metterà più peso sulla parte anteriore della bici per ripide salite in stile XC.
In questa guida all'acquisto, approfondiremo il mondo dei manubri per mountain bike per aiutarti a trovare l'opzione giusta per te, prima di consigliarti alcuni dei nostri manubri preferiti per il trail riding.
Cosa cercare quando si sceglie un manubrio per mountain bike
Sebbene non ci siano regole ferree quando si tratta di scegliere il manubrio, spesso si tratta di trovare un punto debole tra stile di guida, terreno e dimensioni del corpo.
Come nel caso della scelta delle migliori impugnature per mountain bike, molto di ciò che rende un manubrio la scelta giusta per te è governato dalle preferenze e dalle esigenze personali.
In definitiva, il modo migliore per scoprire qual è il miglior manubrio per te è provare diversi design e stili. Non è sempre facile, ovviamente, quindi ecco cosa dovresti tenere a mente quando cerchi un nuovo manubrio.
Diametro, larghezza e sweep sono tutte considerazioni importanti nella scelta di un manubrio. Questi dettagli sono spesso stampati sull'area di bloccaggio dell'attacco manubrio. Jack Luke / Media immediati
Le cose più importanti da considerare quando si cerca un manubrio per mountain bike sono:
Quanto deve essere largo il manubrio di una mountain bike ?
Nel corso degli anni, i manubri delle mountain bike sono diventati progressivamente più larghi, perché una maggiore larghezza può migliorare il controllo della bici. Alcuni credono anche che possa aprire il petto e migliorare la respirazione.
Più ampia è la barra, maggiore è la leva che puoi applicare alla ruota anteriore per forzare la bici su linee più aggressive. Anche le forze di svolta o di presa della ruota create dal sentiero sono ridotte all'estremità del manubrio, quindi è più facile mantenere la bici sul bersaglio.
Una determinata quantità di movimento della mano ha anche un impatto minore sull'angolo di sterzata della ruota, in modo da avere un controllo preciso e preciso della gomma anteriore.
L'effetto complessivo è simile ad avere un angolo di testa più lento, che improvvisamente fa sembrare ragionevole il prezzo di una nuova barra.
Oggi, i manubri per mountain bike tendono ad avere una larghezza compresa tra 700 mm e 800 mm.
Man mano che ti allarghi progressivamente e una volta che ti dirigi verso la gamma media di 700 mm, considera il tipo di terreno che stai percorrendo. Le barre più larghe sono anche più difficili da inserire tra gli alberi, quindi i ciclisti che affrontano spesso singletrack tecnici possono stancarsi di infilare un manubrio largo attraverso alberi fitti.
Al contrario, i ciclisti che percorrono sentieri aggressivi a velocità più elevate hanno maggiori probabilità di beneficiare di una barra più ampia.
È più probabile che le bici da fondo si trovino all'estremità più stretta della scala, anche se le ultime bici XC sono dotate di manubri sempre più larghi, mentre le bici da trail, enduro e downhill hanno maggiori probabilità di avere manubri più larghi.
La larghezza del manubrio è relativa al ciclista e alla sua bici, con il manubrio che si allarga all'aumentare delle dimensioni della bici, a partire, ad esempio, da 650 mm per una bici di taglia piccola e passando da 730 mm a 750 mm per una grande o extra-grande.
Qualsiasi barra più larga di questa è molto probabile che si trovi su bici da discesa o bici da enduro orientate alla gravità.
Se non sei sicuro della larghezza del manubrio da scegliere, è consigliabile scegliere un manubrio leggermente più largo di quanto pensi di aver bisogno, perché puoi sempre tagliarlo.
Se passi a un manubrio più largo, potresti anche voler passare a uno stelo più corto perché un manubrio più largo aumenterà effettivamente la portata della tua bici.
Cosa sono lo sweep e il rise del manubrio?
Una barra piatta è, come ci si aspetterebbe, piatta da un'estremità all'altra. Le barre rialzate sono più comuni e, come suggerisce il nome, salgono dal centro del manubrio verso le manopole.
Devi anche considerare lo sweep del manubrio, per il quale ci sono due misure: upsweep e backsweep.
Consideriamo a turno la definizione di salita, salita e discesa.
Salita
La distanza verticale tra la linea centrale della barra in corrispondenza del morsetto dell'attacco manubrio e le sue punte.
Upsweep
Upsweep si riferisce a quanto il manubrio oscilla verso l'alto, tra l'attacco manubrio e le estremità della barra, ed è misurato in gradi dall'orizzontale.
Più movimento verso l'alto dà più rotazione del polso e significa che la forma della barra cambia di più quando la si ruota nello stelo. Visto dalla parte anteriore della bici, vedrai le estremità della barra posizionarsi tipicamente a circa 5 gradi dall'orizzontale.
Backsweep
Il backsweep misura quanto la barra oscilla all'indietro dall'essere perpendicolare allo stelo e viene misurata in gradi. Più sweep imita l'effetto di uno stelo più corto e cambia l'angolazione del polso.
In che modo la scelta del manubrio influisce sull'adattamento e sulla maneggevolezza della bici
Mentre la modifica della larghezza fa la differenza più evidente in termini di maneggevolezza e vestibilità, la forma del manubrio può anche influire sullo sterzo e sul comfort.
La quantità di backsweep cambia dove sono le tue mani in relazione all'asse dello sterzo e, a sua volta, quanto è spazioso l'abitacolo della tua bici e la posizione della parte superiore del corpo sulla bici.
Più backsweep ha un effetto simile all'adattamento di uno stelo più corto (e più ampia è la barra, più indietro lo sweep porterà le tue mani). Una barra con meno backsweep allungherà la lunghezza effettiva dello stelo.
Se stai sostituendo il manubrio della tua mountain bike, è bene cercare un manubrio con lo stesso backsweep per assicurarti di mantenere una posizione simile. A meno che, ovviamente, tu non voglia modificare la posizione del tuo corpo sulla bici.
Più alzata/spostamento verso l'alto sposta il peso del corpo in alto e indietro, riducendo il peso sulla ruota anteriore e rendendo più facile il sollevamento/l'impennata/manuale, oltre a metterti potenzialmente in una posizione più comoda. Tuttavia, potresti trovarti più propenso a scivolare fuori in curva o ad uscire in salita.
Una barra più bassa e più piatta ti metterà in una posizione di attacco più aggressiva con il tuo peso più sulla ruota anteriore, il che può aiutare a velocizzare le curve e portare a meno sottosterzo.
D'altra parte, potrebbe anche rendere più difficile sollevare la bici su eventuali ostacoli sul sentiero e portare a un maggiore affaticamento del braccio su terreni più ripidi.
Gli angoli di backsweep e upweep cambiano anche la posizione dei polsi e ciò che è bello per un ciclista può sembrare imbarazzante per un altro.
E il diametro del manubrio?
I manubri per mountain bike sono disponibili in un solo diametro alle impugnature: 22,22 mm. Ciò significa che puoi tagliare e cambiare grip come preferisci.
Tuttavia, il diametro del morsetto può essere di 31,8 mm o 35 mm. Se stai cambiando il manubrio ma non l'attacco manubrio, dovrai assicurarti che il diametro di entrambi i componenti corrisponda.
L'industria della mountain bike ha gravitato verso 35 mm, in particolare su bici da downhill ed enduro, ma si trovano ancora comunemente manubri da 31,8 mm.
Un manubrio con un diametro di 35 mm può essere più rigido di un manubrio da 31,8 mm, il che darà una sensazione più diretta quando si sterza in modo aggressivo. Tuttavia, a volte una barra più indulgente può aumentare il comfort.
Manubri in carbonio vs alluminio
I manubri per mountain bike tendono ad essere realizzati in alluminio o fibra di carbonio. Puoi anche ottenere manubri in titanio, ma sono molto meno comuni.
L'alluminio è una scelta popolare per gli stessi motivi per cui rimane un popolare materiale per telai: è leggero, resistente e relativamente economico.
Di conseguenza, un manubrio in alluminio è in grado di resistere meglio alle asperità e alle cadute della mountain bike e non farà un buco in tasca.
I manubri in fibra di carbonio presentano alcuni vantaggi rispetto alle barre in alluminio. La flessibilità nel modo in cui la fibra di carbonio può essere stratificata significa che una barra di carbonio può, nelle mani giuste, svolgere un lavoro migliore nell'assorbire le vibrazioni, contribuendo a ridurre l'affaticamento delle braccia.
Anche le barre in fibra di carbonio tendono a pesare meno, rendendole una buona scelta per i ciclisti in cui il peso è una vera preoccupazione.
Lo svantaggio significativo delle barre in fibra di carbonio è il costo. Sono anche soggetti a essere meno durevoli quando si tratta di impatti.
Manubri da cross country vs trail vs downhill
Mentre la larghezza, lo sweep e l'altezza possono essere tutti influenzati dalle preferenze personali, ecco alcune linee guida generali in base alla disciplina di guida.
Manubrio da fondo
I manubri da fondo tendono ad essere piatti o hanno un'altezza e uno sweep limitati, per mantenere la maneggevolezza veloce e il peso del ciclista sulla parte anteriore della bici. Questo ti aiuterà a metterti in una posizione migliore per l'arrampicata.
La fibra di carbonio può anche aiutare a mantenere basso il peso della bici se stai inseguendo ogni grammo. Alcune bici da XC hanno il cockpit integrato, che combina il manubrio e l'attacco manubrio in un'unica unità, una tendenza presa in prestito dalle ultime bici da strada aerodinamiche.
Al giorno d'oggi, i manubri da fondo in genere iniziano con una larghezza di circa 700 mm e salgono a circa 780 mm sulle bici XC adiacenti più turbolente. Tuttavia, in un passato non troppo lontano, non era raro vedere biciclette XC con manubri stretti fino a 600 mm.
Manubrio da pista
I manubri da trail sono spesso i più vari, non sorprende data la varietà di terreni che le bici da trail sono in grado di affrontare.
Indipendentemente da ciò, le barre da trail tendono ad essere più larghe delle barre da fondo, con maggiore enfasi sul controllo e sulla stabilità su terreni tecnici in discesa.
Il manubrio da trail inizierà con una larghezza di circa 740 mm, ma non sarebbe insolito vedere un manubrio da 780 mm o addirittura da 800 mm su alcune bici.
La larghezza aggiuntiva può anche rivelarsi più confortevole nelle lunghe giornate in sella, così come la fibra di carbonio grazie alle sue proprietà di smorzamento.
È molto più probabile che i trail rider utilizzino una barra rialzata (qualcosa con circa 20 mm o 30 mm di rialzo è tipico) per migliorare la maneggevolezza su terreni più tecnici e per piantare il proprio peso in modo più saldo sul movimento centrale. Lo sweep all'indietro per le barre da trail varia tipicamente tra sette e 10 gradi.
Manubrio in discesa
Qui è dove la larghezza è più importante, grazie al controllo e alla stabilità extra offerti durante le discese super tecniche ad alta velocità.
Le barre da discesa possono superare gli 800 mm di larghezza, ma le preferenze personali entrano comunque in gioco. Guarda i manubri usati dai corridori professionisti in discesa e potresti vederne alcuni stretti fino a 750 mm.
I manubri in discesa tendono ad avere il maggior rialzo (fino a 40 mm), aiutando il ciclista a sollevare la parte anteriore della bici oltre gli ostacoli e a caricare il proprio peso sulla ruota posteriore.
Alcuni scelgono le barre in carbonio per le bici da discesa, ma le barre in alluminio durevoli sono le preferenze per la maggioranza.
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