Come misurare il telaio di una bicicletta

Quando vuoi acquistare una bicicletta per goderti la guida, devi sapere come trovare la taglia giusta per te. In questo articolo spiegheremo semplicemente la misura dei telai delle biciclette e come misurarla.

Dovrebbe essere tutto così semplice, eppure a volte sembra che l'industria del ciclismo stia deliberatamente cercando di rendere le cose difficili. Trovare la bici della misura giusta può essere semplice, ma può essere altrettanto facilmente una seccatura enorme. Molto di ciò si riduce al fatto che non tutti i produttori di biciclette misurano o etichettano le dimensioni del telaio allo stesso modo.

Xiamen Tour de Cycling è specializzata nello sviluppo, nella produzione e nella produzione di telai per biciclette in carbonio da quasi 20 anni. I nostri migliori prodotti sono telai per bici in carbonio , inclusi ma non solo telai da strada, telai per ghiaia, telai per bici da MTB e telai per bici elettriche in carbonio in Cina. Abbiamo costruito un impianto separato nel Sichuan per una fabbrica di produzione di biciclette elettriche con circa 30000 chilometri .

Quindi, anche se pensi che potrebbe essere semplice come calcolare la dimensione del telaio di cui hai bisogno e quindi trovare un modello che corrisponda, ci saranno ancora alcune variabili da comporre prima.

Con le bici da strada, questo è particolarmente importante. Mentre i telai delle mountain bike e i telai ibridi hanno meno probabilità di essere scomodi se si adattano solo vagamente alle dimensioni del loro ciclista, la posizione in gran parte statica di un ciclista su una bici da strada significa che è fondamentale ottenere una buona vestibilità.

Questo inizia con la conoscenza delle dimensioni di cui hai bisogno e quindi l'identificazione di una bici che corrisponda a quei numeri.

Come trovare la bici della misura giusta

Il modo più semplice è quello di cercare su Google il sito Web del produttore, trovare la tabella che suggerisce la dimensione del telaio necessaria per la tua altezza e acquistare quella suggerita. Bello e facile! E se rientri nel mezzo della gamma di taglie, è probabile che ti stia bene.

Tuttavia, se ti trovi più vicino al confine tra le taglie, dovrai decidere se aumentare o diminuire la taglia. In generale, la nostra preferenza sarebbe quella di ridimensionare, poiché una cornice leggermente troppo piccola crea meno problemi di una troppo grande.

Lunghezza tubo sella (ST)

Essendo la misura più comune utilizzata per descrivere una bicicletta, la lunghezza del tubo sella è spesso la dimensione del titolo. Ciò è in parte dovuto al fatto che il tubo sella di una bicicletta è abbastanza facile da misurare e la sua lunghezza influirà anche sulla maggior parte delle altre misurazioni.

Innanzitutto, trova il centro della pedivella nel punto in cui si unisce al movimento centrale. Quindi, misura una linea che segue il tubo verticale verso l'alto fino al punto in cui si trova il collare. Questa è la lunghezza "effettiva" del tubo sella.

A volte il tubo verticale non viene misurato nella sua interezza, ma piuttosto "da centro a centro". Questa misura è la lunghezza del tubo verticale dal centro della pedivella al centro del tubo verticale.

Entrambe queste misurazioni descriveranno approssimativamente le dimensioni della bici. Tuttavia, i design del telaio molto compatti possono avere un tubo sella corto e comunque adattarsi a ciclisti più grandi, perché la lunghezza del tubo sella e del tubo superiore non sono sempre proporzionali.

Lunghezza del tubo orizzontale (TT)

Generalmente, se fornite come numero, le dimensioni del telaio nei cataloghi descrivono la lunghezza del tubo sella. Tuttavia, la lunghezza del tubo superiore, che influisce sulla distanza in cui dovrai allungarti per afferrare il manubrio, ha in realtà un effetto più drammatico su come si adatta la bici. Questa distanza è nota come portata. Se acquisti una bici troppo grande, c'è poco da fare per regolarne la portata. Tuttavia, se acquisti una bici un po' troppo piccola, normalmente puoi semplicemente alzare un po' il sedile.

Mentre determinare l'altezza della sella di cui hai bisogno è facile, calcolare la portata è più difficile. Anche la portata è importante poiché non tutti le gambe e il busto sono in proporzioni perfette. Quindi, mentre alcune guide sulle taglie consigliano di misurare la cucitura interna dei pantaloni, in realtà potrebbe essere meglio misurare la lunghezza della maglietta.

Per scoprire la posizione che fa per te, dovrai provare alcune biciclette o avvalerti dei servizi di un montatore di biciclette.

Lunghezza e portata del tubo superiore

Supponiamo che tu conosca le dimensioni della bici a cui miri. La portata di una bici è determinata principalmente dalla lunghezza del tubo orizzontale. Tuttavia, sulle bici moderne, non tutti i tubi superiori sono orizzontali. Ciò significa che a volte possono essere misurati dalla loro lunghezza orizzontale, non dalla lunghezza del tubo, che potrebbe differire in misura maggiore o minore a seconda dell'angolo del tubo del tubo.

Questa misurazione è comunemente descritta come "virtuale" o "effettiva" e immagina una linea perfettamente orizzontale che va dal tubo verticale o dal montante al centro del tubo sterzo.

Questo è il numero più cruciale per capire se la bici ti sta bene. Se la tua bici precedente aveva un tubo orizzontale "effettivo" o "virtuale" da 54 cm, è probabile che tu stia su un'altra bici con un tubo orizzontale della stessa lunghezza orizzontale.

Come misurare la lunghezza effettiva o virtuale del tubo orizzontale

Per misurare l'effettivo tubo orizzontale della tua bicicletta dovrai posizionarla in posizione verticale su una superficie piana. Quindi prendi una regola lunga e dritta e una livella. Assicurandosi che la regola sia a livello, misurare dal centro del tubo sterzo, dove la forcella lo attraversa, indietro verso il centro del reggisella. Questa è la lunghezza effettiva del tubo orizzontale.

L'effetto della lunghezza del tubo sterzo

Tangenzialmente correlato a quanto bene ti adatterai su una bici è la lunghezza del tubo sterzo. Questa è semplicemente la lunghezza della parte anteriore del telaio attraverso la quale passa la forcella. Sebbene questo aumenti o diminuisca con le dimensioni del telaio, la sua altra funzione è dettare la "personalità" della bici.

Anche se per il resto è di dimensioni simili, una bici con un tubo sterzo più corto sarà più aggressiva, costringendo il ciclista a una posizione più bassa, a testa in giù e richiedendo maggiore flessibilità nella schiena e nelle spalle. Generalmente, le bici da endurance hanno tubi sterzo più lunghi per una posizione più eretta del pilota, mentre le bici da corsa ne hanno di più corti per un profilo più basso e più aerodinamico.

Ora, mentre è semplice misurare un tubo sterzo, il numero e il tipo di distanziali sopra il telaio, oltre alla lunghezza della forcella e alle dimensioni degli pneumatici possono distorcere il modo in cui questo numero si manifesta se considerato come parte della bici completa. È un altro esempio di come solo perché due numeri su un grafico sono uguali, il loro effetto sulla posizione finale del ciclista potrebbe non essere sempre identico.

Come puoi vedere, le cose stanno iniziando a complicarsi e non siamo ancora arrivati ​​alla caduta del movimento centrale o agli angoli della testa e del tubo sella. In sostanza, la geometria del telaio di una bicicletta è composta da tanti numeri, alcuni reali e altri virtuali. Questi numeri fluttuano tutti intorno e hanno senso solo se compresi in relazione a un punto fisso, che come unico bit che non può essere regolato è il centro del movimento centrale.

Ad aumentare la difficoltà c'è il fatto che i telai sono progettati e misurati in modo diverso. Prendi un telaio standard con un normale collare del reggisella che sporge di circa un pollice sopra il tubo orizzontale. Come descriveresti la lunghezza del suo tubo sella rispetto a una bici con un morsetto reggisella integrato a filo? La posizione della sella finirà nello stesso posto, ma i tubi del telaio saranno drasticamente diversi in lunghezza.

Alcune aziende scelgono anche di misurare i telai in modi volutamente oscuri, ad esempio misurando dalla parte posteriore del tubo sterzo piuttosto che dal centro. Con il dimensionamento del telaio che deve essere preciso entro un centimetro o giù di lì, puoi vedere come è facile girarsi.

Impila e raggiungi il salvataggio

Presentiamo una soluzione più semplice. Stack and reach semplifica la geometria del telaio fino a due sole misurazioni che si concentrano su ciò che conta di più nella vestibilità della bici. Descrivendo la posizione dell'estremità anteriore, lo stack è l'altezza verticale tra il centro del movimento centrale e il centro superiore del tubo sterzo. Reach è la distanza orizzontale tra gli stessi punti.

Il loro vantaggio è duplice: in primo luogo, consentono a un montatore di biciclette di abbinare accuratamente le misure a una configurazione ideale della bicicletta, indipendentemente dalle dimensioni del telaio dichiarate. In secondo luogo, consentono un confronto preciso tra le bici.

Per amor di discussione, confrontiamo le dimensioni di 56 cm per queste due bici. Il Tarmac ha uno stack di 565 mm e una portata di 395 mm. L'Émonda ha uno stack di 577 mm e una portata di 387 mm.

Pertanto, la posizione dell'estremità anteriore del Trek è più alta di 12 mm in verticale e più corta di 8 mm in orizzontale. Ciò significa che (assumendo manubri e attacchi manubrio equivalenti) l'asfalto ha la posizione di guida più aggressiva, che può influenzare la scelta della bici a seconda delle preferenze di guida.

Eppure anche questo sistema non è privo di problemi. Il principale difetto di stack and reach è che descrive solo ciò che sta accadendo davanti al movimento centrale. Se due telai hanno la stessa portata misurata ma uno ha un angolo del tubo sella più lento, questo arretrerà ulteriormente il sedile, il che a sua volta crea una portata aggiuntiva, che non viene presa in considerazione.

Detto questo, a meno che la tua bici non abbia un design particolarmente insolito, stack e reach rendono abbastanza facile confrontare le qualità essenziali di due bici qualsiasi. Ora adottati dalla maggior parte dei produttori, i valori di stack e reach saranno normalmente elencati accanto ai valori nella tabella della geometria.

Come misurare stack e reach

Se vuoi calcolare lo stack e la portata della tua bici esistente o misurarne una nuova per confrontarla, avrai di nuovo bisogno di una lunga regola e una livella, oltre a un filo a piombo. Anche un secondo paio di mani aiuterà.

Con la tua bici completamente in posizione verticale, posiziona la parte anteriore della regola contro la parte superiore centrale del tubo sterzo e fallo scorrere all'indietro in modo che sia a livello del reggisella. Una volta verificato che sia perfettamente in piano con la livella, prendi il filo a piombo e appendilo al metro. Vuoi che cada direttamente contro il centro del movimento centrale. Una volta raggiunto il punto, la distanza indicata sulla regola tra il tubo sterzo e la posizione del filo a piombo sarà la portata.

Lo stack è la distanza verticale tra il movimento centrale e la parte superiore del tubo sterzo. Supponendo che la tua prima configurazione fosse livellata e corretta, misura dalla regola lungo la corda del filo a piombo fino al centro del movimento centrale. Questa lunghezza sarà la tua pila.

Mentre cerchi di mantenere tutto in posizione, alcune macchie di virata blu possono essere utili. Dato che circa due centimetri possono essere la differenza tra le dimensioni del telaio, misurare alcune volte per garantire la precisione.

Altre misure

Interasse (WB)

Il passo è la distanza tra il centro di entrambe le ruote. Crescendo o riducendosi con le dimensioni complessive della bici, a parità di altre condizioni, un passo più lungo garantisce maggiore stabilità, mentre un passo più corto rende più veloci le curve. Per trovare questo numero, basta misurare tra gli assi di entrambe le ruote. Assicurarsi che la ruota anteriore sia diritta rispetto al telaio, altrimenti la misura verrà annullata.

Lunghezza fodero orizzontale (C)

Come per il passo, le biciclette con foderi orizzontali più corti tendono a girare più velocemente e potrebbero essere potenzialmente più rigide. Per misurare questa distanza, basta misurare dall'asse della ruota posteriore al centro del movimento centrale.

Centro anteriore

Questa è la distanza tra il centro del movimento centrale e l'asse della ruota anteriore misurata in linea retta. Non estremamente utile, tuttavia, suggerirà quanta sovrapposizione delle dita potrebbe avere un telaio.

Altezza del movimento centrale

Tutte le altre misurazioni derivano dalla posizione del movimento centrale. Non sorprende quindi che la sua altezza abbia un grande effetto sul comportamento della bici. Un movimento centrale alto avrà un effetto a catena sul ciclista, alzando il suo baricentro. Tuttavia, mentre un movimento centrale basso sarà più stabile, se è troppo basso rischierai di mettere a terra i pedali durante la guida in curva. Per misurare la tua altezza, posiziona la bici in posizione verticale e misura da terra fino al centro della guarnitura.

Discesa del movimento centrale (BB)

L'altezza del movimento centrale rispetto al pavimento può essere influenzata dalle dimensioni dei pneumatici. Una misura più utile è la caduta del movimento centrale. Descrive la posizione del movimento centrale rispetto agli assi della bicicletta. Per calcolarlo, misurare dal centro di entrambi gli assi al suolo. Sottrai l'altezza del movimento centrale da questo numero. Il resto è la caduta del movimento centrale, che descrive quanto in basso si trova il movimento centrale sotto gli assi.