Come scegliere una mountain bike per principianti?

Le mountain bike sono un modo divertente per fare esercizio e connettersi con la natura. Se sei nuovo in MTB, l'acquisto della tua prima mountain bike può essere un compito arduo. Bicycles Online vuole rendere il processo il più semplice possibile per te restringendo le tue scelte. In questo articolo, ti diremo le basi di cosa aspettarti prima del tuo primo giro, inclusa una panoramica dei diversi tipi di terreno per mountain bike, stili di mountain bike e nozioni di base per prepararsi a divertirsi sui sentieri.

1. Prendi la taglia giusta

Le mountain bike sono disponibili in taglie standard (S, M, L) e sono generalmente simili tra le marche. Le taglie generalmente corrispondono alla tua altezza. Molti produttori di biciclette includono tabelle delle taglie che elencano un intervallo di altezza per ogni taglia di bicicletta. Se ti trovi tra le taglie, è meglio sbagliare sul lato più piccolo poiché è possibile realizzare più adattamenti di dimensionamento con una cornice più piccola rispetto a una troppo grande.

Tutto il resto è secondario rispetto alla giusta dimensione del telaio. Ma non fare affidamento sulle dimensioni dichiarate - mentre molte aziende stanno passando a numeri piccoli, medi e grandi invece di numeri sempre più imprecisi (i tubi del sedile si stanno restringendo anche se i telai si allungano), non c'è un'idea standardizzata di cosa, ad esempio, costituisca di grandi dimensioni. Il grande di un marchio può corrispondere al mezzo di un altro.

Invece, vorrai assicurarti che la tua bici sia adatta a te. Cerca (e contrasta) le misure di reach (distanza dalla sella al manubrio) e stack (distanza dal centro della pedivella al tubo sterzo centrale) e non aver paura di andare più a lungo che con una bici da strada. Un lungo triangolo anteriore mette l'assale più avanti, permettendoti di appesantirlo (per l'aderenza) senza rischiare di andare dritto sopra le barre al primo impatto. Aiuta anche con l'arrampicata mantenendo la ruota anteriore piantata.

Basta non andare così a lungo che non ci sono autorizzazioni straordinarie. Hai solo bisogno di un paio di centimetri. Un tubo sella corto offre un buon standover e il massimo spazio di manovra, ma assicurati di poter comunque ottenere la massima altezza di pedalata senza estendere eccessivamente il reggisella. Si noti che i 29er hanno fronti più alti e che la posizione di guida può essere modificata in modo significativo con attacchi manubrio, barre e reggisella alternativi.

2, Mountain Bike Frame Materiali

Il telaio influenza il peso, la resistenza, la longevità, la qualità di guida e il prezzo di una bicicletta.

La lega di alluminio è il materiale più comunemente usato per i telai delle mountain bike. Alcuni modelli più costosi hanno telai in alluminio più leggeri perché il produttore ha speso più dollari e sforzi nella selezione dei materiali, nel design dei tubi e nel processo di produzione.

Altri materiali del telaio includono acciaio, titanio e fibra di carbonio. L'acciaio è resistente, poco costoso e offre una guida fluida, ma è relativamente pesante per una mountain bike. Il titanio è leggero e resistente ma troppo costoso per tutte le mountain bike tranne che di fascia alta. La fibra di carbonio è abbastanza comune su bici da fondo, bici con pneumatici grassi e bici da trail e all-mountain di fascia alta a causa della sua resistenza e peso ridotto, ma è relativamente costosa perché richiede una produzione ad alta intensità di manodopera.

3. Scegli una dimensione della ruota

I diametri si sono stabilizzati su una scelta binaria facile di 27,5 pollici (650b, trail aggressivo e discesa) o 29 pollici (XC e trail). Tuttavia, le taglie Plus a bordo largo e la recente tendenza verso ruote da discesa da 29 pollici stanno confondendo le acque.

Mentre i 29er forti, rigidi e leggeri (più o meno) diventeranno senza dubbio più comuni nei prossimi anni - insieme a pneumatici e telai adatti - per ora la scelta rimane sostanzialmente la stessa: favorire cerchi più grandi per grandi chilometri, o cerchi più piccoli e più forti per percorsi dirompenti. Le taglie forti possono davvero ripagare con gli hardtail, ma sono sensibili alla pressione dei pneumatici e c'è qualche dubbio sul fatto che siano davvero qui per restare.

4 , freni per mountain bike

I freni a disco hanno sostituito i freni a pattino su tutte le mountain bike tranne quelle entry-level.

Freni a disco: sono dotati di pastiglie dei freni che aderiscono a un rotore del freno montato sul mozzo della ruota. I freni a disco sono disponibili in due versioni: i freni a disco idraulici offrono una frenata più progressiva e più forte con meno sforzo delle dita e si regolano automaticamente per l'usura delle pastiglie dei freni. I freni (meccanici) attivati ​​da cavo devono essere regolati manualmente man mano che le pastiglie si consumano.

Vantaggi rispetto ai freni a pattino: frenata più costante in tutte le condizioni; molto più economico sostituire un rotore usurato che una ruota intera; prestazioni superiori su terreni ripidi e bagnati; meno sforzo delle dita.

Svantaggi rispetto ai freni a pattino: Più difficile controllare l'usura delle pastiglie e sostituire le pastiglie. I freni idraulici sono più costosi da riparare.

Freni a pattino: alcune mountain bike entry-level sono dotate di freni a pattino. I freni a pattino sono dotati di pastiglie che aderiscono ai cerchioni delle ruote.

Vantaggi rispetto ai freni a disco: Economico; facile osservare l'usura delle pastiglie dei freni e sostituire le pastiglie usurate.

Svantaggi rispetto ai freni a disco: Consumano gradualmente il cerchio della ruota, richiedendo la sostituzione della ruota; minor potere frenante; meno efficace in condizioni umide o fangose; richiede più sforzo delle dita sulle leve per frenare in modo aggressivo.

5.Scegli hardtail o sospensione

Il tipo di bici che guidi di solito è deciso da dove prevedi di pedalare. Il tipo di sospensione e il diametro della ruota sono due caratteristiche chiave che determinano il tipo di terreno che la bici è in grado di percorrere. Hai una vasta gamma di opzioni quando si tratta di tipi di sospensioni e diametro delle ruote (indicati da termini come 26, 27.5 (650b) e 29ers).

L'ammortizzatore posteriore, i cuscinetti, il leveraggio e le complicazioni di produzione extra della sospensione completa costano tutti soldi. Di conseguenza, è probabile che tu ottenga una migliore specifica delle parti su una hardtail rispetto a una bici a sospensione completa allo stesso prezzo. Avrai anche meno manutenzione e meno cose che potrebbero andare storte.

D'altra parte, le bici full-suspension sono ora più avanzate che mai, quindi i loro vantaggi possono ancora superare i loro svantaggi. Non c'è nemmeno bisogno di licenziare.

6. Non essere ossessionato dal peso

Il peso è importante, ma in fuoristrada la forza è leggermente più importante. Fragile non ha posto quando rocce, radici e solchi casuali possono afferrarti da tutte le angolazioni: la precisione di sterzata, le curve e la sicurezza ne risentono, trascinando con sé la tua velocità. Meglio portare qualche chilo in più e tenere la bici fuori dalla siepe. E anche fuori dall'officina.

7. Attenzione ai ninnoli appariscenti

Non lasciarti ingannare da un bel mech posteriore (deragliatore): è normale che questi siano potenziati per aiutare a vendere la bici. Un mech di qualità è importante, ma lo sono anche i comandi del cambio e le guarniture, anche le corone non sono molto indietro. Tieni presente che i componenti con specifiche inferiori sono più pesanti, più rudimentali e non vale la pena pagare un premio, quindi tieni conto del tuo piano per futuri aggiornamenti. FSA offre una varietà di componenti MTB di qualità.

8. Scegli la qualità delle sospensioni, non la quantità

Controlla le recensioni delle forcelle e degli ammortizzatori (su full suss) sulla bici che stai guardando e usa il sito del produttore per ottenere i modelli esatti. Si noti che le unità OE (equipaggiamento originale) possono avere specifiche diverse (spesso inferiori) rispetto a quelle aftermarket dall'aspetto simile. Lo smorzamento di qualità e una molla pneumatica decente faranno molto di più per te di qualsiasi quantità di viaggio extra.

9. Cerca un design a prova di futuro

Controlla i diametri e la spaziatura degli assi attuali/popolari, oltre alla serie sterzo, al movimento centrale e persino ai diametri del reggisella: farai fatica a ottenere il reggisella telescopico sempre più popolare (per cambiare l'altezza della sella al volo) nel diametro più piccolo, ad esempio. È auspicabile anche l'instradamento interno per contagocce "invisibili", anche se ciò che il cablaggio interno del cambio/tubi del freno guadagna in aspetto può perdere in rumore e facilità di manutenzione.

In conclusione, ci sono molti fattori per determinare la scelta dei tipi di mountain bike. Puoi consultare ogni ciclista esperto o un venditore di negozi, chiunque ti serva.