TDC-GR55 è il nostro telaio di vendita caldo in fabbrica nel 2023. Si tratta di un telaio per bici da ghiaia in carbonio con freno a disco e manubrio integrato I telai in carbonio per bici da ghiaia sono più popolari negli ultimi anni perché sono compositi con diverse caratteristiche da strada, resistenza e XC. I nostri telai presentano geometrie progressive. Questo telaio ti presenta un telaio con caratteristiche di guida molto equilibrate. Ciò migliora la fiducia dei ciclisti e la stabilità di guida su ghiaia e terreni accidentati.

La fibra di carbonio è un materiale in fibra polimerica inorganica ultraleggera e ad alta resistenza con un contenuto di carbonio superiore al 95%. È più resistente dell'acciaio e più leggero dell'alluminio. Non solo conserva le caratteristiche intrinseche dei materiali in carbonio, ma ha anche la morbida lavorabilità dei materiali in fibra. È un materiale "morbido fuori e rigido dentro". Oggi troviamo quasi ogni giorno nuovi usi per la fibra di carbonio. Questi minuscoli filamenti, attualmente disponibili in una varietà di forme funzionali, sono solo un decimo dello spessore di un capello umano. Le fibre vengono trasformate in tessuti che possono essere utilizzati in successivi processi di stampaggio e formati in tubi e fogli per la costruzione, o come fili regolari per l'avvolgimento di filamenti. Inizialmente, la fibra di carbonio veniva utilizzata principalmente nell’industria militare e aerospaziale. Dopo un continuo sviluppo, i suoi campi di applicazione si stanno espandendo ai campi industriali e ai campi civili ordinari. Con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, la fibra di carbonio viene utilizzata anche nella riparazione, nel rinnovamento e nel rafforzamento delle infrastrutture, nello sviluppo di nuove energie e nella produzione di eliche e pale per turbine eoliche; la produzione di sistemi frenanti per automobili, alberi rotanti, carrozzerie, ecc.; le applicazioni nel campo elettronico includono principalmente antenne ad alta precisione per comunicazioni, radiodiffusione, osservazione della terra, esplorazione spaziale e vari velivoli. In termini di prodotti culturali e sportivi, i materiali in fibra di carbonio sono stati promossi dalle canne da pesca e mazze da golf alle racchette da tennis, racchette da badminton, attrezzature per sport sul ghiaccio e sulla neve, attrezzature per sport acquatici, ecc. Tra questi, mazze da golf, racchette da tennis e canne da pesca sono materiali compositi in fibra di carbonio per articoli sportivi. I prodotti dei tre pilastri rappresentano circa l'80% di questa tipologia di prodotti. 01 Vantaggi dei compositi in fibra di carbonio I materiali compositi stanno lentamente sostituendo i materiali tradizionali. I comuni materiali compositi sono buoni sostituti dei materiali tradizionali come metallo e legno in vari campi. 1. I materiali compositi hanno un'elevata resistenza specifica I materiali CFRP offrono un rapporto resistenza/peso ottimale, resistenza alla corrosione, rigidità e durata. Grazie alla sua bassa densità e resistenza alla trazione, la fibra di carbonio è un'ottima alternativa ai metalli pesanti come l'acciaio perché è leggera. La resistenza alla corrosione intrinseca delle resine termoindurenti consente ai prodotti CFRP di avere una durata maggiore rispetto ai materiali metallici standard perché non arrugginiscono né si corrodono. L'elevata resistenza specifica dei materiali compositi è il suo più grande vantaggio. Sebbene la fibra di carbonio sia più resistente e rigida ...

Buon Natale e Felice Anno nuovo! L'anno 2024 sta arrivando qui e Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. volevo solo augurarti un gioioso e prospero anno nuovo. Grazie per tutto il supporto dei nostri vecchi clienti nel 2023. Guardiamo con invidia a lavorare con sempre più nuovi clienti anche a lungo termine e non vediamo l'ora di mantenere una partnership a lungo termine con te. Ti auguro una bella giornata con la tua famiglia e amici. Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co., Ltd. continuerà a sviluppare e progettare telai per bici in carbonio nuovi e più aerodinamici! quindi puoi visitare il nostro sito web www.xmtourdecycling.com per cercare ulteriori opzioni di telaio! Vorremmo esprimere la nostra più profonda gratitudine per il vostro incrollabile sostegno, fiducia e impegno nei confronti della nostra partnership nel corso degli anni. Attendiamo con impazienza la nostra continua collaborazione e i molti altri successi che raggiungeremo insieme.

La bicicletta a pedalata assistita Decathlon B'Twin Speed ​​900E è una bici da strada a pedalata assistita con manico piatto più adatta agli spostamenti urbani. L’installazione di un motore migliora notevolmente l’efficienza del viaggio, fa risparmiare molto tempo per i viaggi a breve distanza e allevia anche i problemi di congestione urbana. Essendo un negozio sportivo molto completo, Decathlon non solo offre una vasta gamma di prodotti ma è anche molto professionale. Anche l'aspetto di questo B'Twin Speed ​​900E è pensato per essere senza pretese. Sembra una normale bicicletta. La batteria e il motore sono perfettamente integrati nel corpo. Ma in realtà, questa vettura utilizza una forcella anteriore in fibra di carbonio e cerchi in lega di alluminio, rendendo l'intera vettura molto leggera. Il peso del telaio della taglia M è di soli 15 kg. Questa vettura utilizza un motore nel mozzo Mahle X35+, che può erogare 40 Nm di coppia, 250 W di potenza e fornisce tre livelli di assistenza. La batteria è installata nel telaio, con una tensione di uscita di 36V e una capacità di 250Wh. Può percorrere 80 km con il 50% di intervento ausiliario, e può percorrere anche 30 km in modalità elettrica pura, soddisfacendo pienamente le esigenze degli spostamenti urbani. Altre caratteristiche includono freni a disco idraulici, luci e pneumatici run-flat. Le taglie del telaio B'Twin Speed ​​900E sono disponibili dalla M alla XL, in grado di soddisfare utenti di diverse altezze. Per quanto riguarda il momento del lancio in Cina, vale la pena aspettare con ansia. Tuttavia Decathlon è ancora molto veloce nel lanciare i prodotti. L'elettricista è molto ottimista riguardo alla promozione delle biciclette elettriche domestiche a pedalata assistita da parte di negozi di articoli sportivi professionali come Decathlon.

Il 2023 finirà. Non ci sono molte nuove uscite di auto quest’anno, ma sarà sicuramente un anno di vasta portata. L'“emergenza” della Specialized Tarmac SL8 ci fa capire che "le bici da strada aerodinamiche possono essere così leggere e le bici da strada leggere possono essere così aerodinamiche." Deve aver insegnato una lezione a molti marchi che le bici da strada aerodinamiche possono anche utilizzare la forma del tubo tondo per ridurre il peso. La cosa più preoccupante riguarda probabilmente quei marchi che stanno per lanciare biciclette da strada leggere, se debbano tornare al tavolo da disegno e ricostruirle. È stato fissato un nuovo punto di riferimento, 685 grammi, 209w (test aerodinamico TOUR). Tali dati non avranno rivali tra tre anni. L'unico motivo per criticare il Tarmac SL8 è "brutto". Non si tratta solo di essere leggera e aerodinamica, la Tarmac SL8 è anche molto facile da guidare. Trek Madone SL Trek lancia la nuova Madone SL di settima generazione, portando la nuova tecnologia introdotta nella Madone SLR a un numero di ciclisti mai visto prima. Questa nuova aggiunta alla gamma di corse aerodinamiche di Trek è disponibile a un prezzo ancora più conveniente, grazie a un telaio in carbonio OCLV serie 500, barre aerodinamiche RSL e attacco manubrio RCS Pro; pur mantenendo l'estetica e le prestazioni della bici, rimane più leggera, più veloce e più economica. Un nuovo design leggero e la leggera fibra di carbonio OCLV serie 500 rendono la Madone SL quasi 300 grammi più leggera rispetto al suo predecessore. Il veicolo Madone SL7 pesa circa 8 chilogrammi e ha un prezzo al dettaglio suggerito di 55.800 yuan. Il peso della Madone SL6 è di circa 8,36 kg BMC Teammachine R01 Teammachine R incarna la visione di BMC del futuro delle corse su strada: ridefinire ciò che un'auto da corsa può fare e diventare una vera e propria macchina da corsa quando ogni watt e ogni pedale contano. Naturalmente BMC ha abbastanza fiducia, cioè ha una collaborazione approfondita con Red Bull Advanced Technologies per lanciare questa nuova serie di Teammachine R, che eredita la tecnologia F1 e nasce per la competizione. Dopo innumerevoli ore di analisi della migliore base dello stack di carbonio per mantenere una risposta leggera, il telaio e la forcella pesano rispettivamente 910 grammi e 345 grammi, rendendo la Teammachine R una bici da corsa a tutto tondo con un peso di 7,00 kg (taglia 54, Teamachine R 01 LTD) Arma affilata.

Essendo il marchio di biciclette più grande al mondo, Giant ha una propria fabbrica di fibra di carbonio e diversi livelli di telai vengono prodotti utilizzando diversi processi e materiali in fibra di carbonio. Gli ultimi TCR e Propel utilizzano due diversi livelli di materiali, composito Advanced SL e composito Advanced. Il telaio di livello Advanced SL utilizza un tessuto di carbonio tagliato al laser e parte del processo di laminazione del robot, che può migliorare la precisione e ridurre la sovrapposizione del tessuto di carbonio. riducendo così il peso. Quando Giant rilascia nuovi prodotti, rivendica sempre i dati della sua ammiraglia Advanced SL, dando a tutti la sensazione che il telaio sia molto leggero e abbia un rapporto rigidità-peso molto elevato. Ad esempio, il telaio Propel di terza generazione pesa 845 grammi (920 grammi con rivestimento), la rigidità del telaio è aumentata del 9,9%, la rigidità della pedalata è aumentata del 7,5% e la rigidità in combinazione con la forcella anteriore è aumentata del 9,2. %. In combinazione con la riduzione del peso, Giant calcola che l’efficienza complessiva sia aumentata del 26,4%. Il peso del telaio TCR di taglia M di nona generazione è stato ridotto a 765 grammi e il peso della forcella anteriore è di 330 grammi. Sebbene la rigidità sia leggermente inferiore rispetto alla generazione precedente, considerando il peso ridotto, il rapporto rigidità/peso è stato migliorato. Il rapporto rigidità-peso è un indicatore di cui Giant è orgoglioso (e su cui fa affidamento per sopravvivere). Più alto significa un'accelerazione più rapida e un feedback più diretto. Conosciamo tutti il ​​peso e la rigidità del telaio Advanced SL, ma cos'è il telaio Advanced? Dopotutto, la maggior parte delle persone sceglierà il livello Avanzato per il rapporto costo-efficacia. Non puoi guidare una Advanced mentre sogni una Advanced SL! Fortunatamente, TOUR ci ha dato la risposta. Confrontando la terza generazione di Propel Advanced SL e Propel Advanced 2, possiamo conoscere il divario tra i telai di livello Advanced SL e Advanced. Lo stesso frame di codice ML: Foto Bicicletta Propel Advanced SL 0 6,7 kg (pedali esclusi) Foto Bicicletta completa Propel Advanced 2 9kg Il peso del telaio/forcella anteriore/serie sterzo dell'ammiraglia Propel Advanced SL (comprese le parti metalliche) è rispettivamente: 975/411/58 grammi. Il peso del telaio Propel Advanced di secondo livello (comprese le parti metalliche)/forcella anteriore/serie sterzo è rispettivamente: 1232/483/63 grammi. Sì, hai letto bene, la Propel Advanced è 334 grammi più pesante del telaio Advanced SL. Dati sulla rigidità del telaio Propel Avanzato SL Propulsione avanzata Rigidità del tubo sterzo 114 Nm/°（1,0） 104 Nm/°（1,0） Rigidità laterale della forcella anteriore 52N/mm（1,3） 62N/mm（1,0） Rigidità del movimento centrale 74N/mm（1,0） 66N/mm（1,0） Rigidità del tubo sella (comfort) 169N/mm（2,0） 204N/mm（2,3） La rigidità dello sterzo e la rigidità del movimento centrale so...

Il produttore olandese di biciclette elettriche Tenways sta espandendo la propria rete di servizi e rendendola più accessibile con una nuova funzione di ricerca online. Il marchio di biciclette elettriche Tenways afferma di gestire già più di 100 centri di assistenza Tenways. Per coloro che non vivono nelle vicinanze di un centro di assistenza di questo tipo, la rete di partner del produttore è in continua espansione. Il nuovo sito web del servizio dispone di una nuova funzione di ricerca che visualizza il servizio clienti regionale più vicino. I partner regionali sono responsabili della manutenzione, delle riparazioni e di altri servizi di garanzia. In Germania, Tenways lavora principalmente con catene di negozi più grandi. Little John Bikes, Lucky Bike e Mega Bike forniscono servizi di riparazione e manutenzione di biciclette elettriche Tenways nelle aree metropolitane. In Austria i partner di assistenza si trovano a Vienna e dintorni.

La nostra fabbrica ha sviluppato un nuovo design per la bici da strada aerodinamica 2024. Questo è il TDC-RD55 progettato dal nostro designer italiano. È posizionata come una bici da strada aerodinamica ultraleggera. Questo modello utilizza una forma tradizionale a tubo tondo e un tubo orizzontale orizzontale, combinando leggerezza, morbidezza ed eccellente rigidità del telaio. Questa bici Esistono due versioni del telaio. Il telaio della bicicletta ultraleggero pesa solo 750 grammi (510 mm). Questo telaio della bicicletta può ridurre la resistenza dell'aria e migliorare l'esperienza di guida. Si prevede che il campione finisca prima del CNY, se sei interessato, ti preghiamo di contattarci liberamente .

Felice giorno del Ringraziamento! Il giorno del Ringraziamento si avvicina. In questo giorno speciale Xiamen Tour de Cycling Industry&Trade Co.,Ltd. desideriamo esprimere la nostra più profonda gratitudine per il vostro incrollabile sostegno, fiducia e impegno nei confronti della nostra partnership nel corso degli anni. Attendiamo con impazienza la nostra continua collaborazione e i molti altri successi che otterremo insieme.

Decathlon lancia la propria bicicletta elettrica B'twin LD 920E. Questa è la bicicletta elettrica significativamente innovativa di Decathlon che può ottenere una trasmissione automatica infinitamente variabile, offrendo così un'esperienza di guida confortevole ed efficiente. L'LD 920E è alimentato da un motore centrale con il nome tecnico "Owuru". Questo "motore intelligente" è stato sviluppato in collaborazione con la start-up belga E2 Drives e, secondo il marchio, il supporto che fornisce sembra molto naturale. E il motore ha anche la capacità di cambiare marcia automaticamente. Il motore utilizza cinque sensori e due motori elettrici per regolare automaticamente le marce in base al terreno e alla forza del ciclista, facilitando anche la partenza da fermo in pendenza. Tutti i prodotti B'twin, così come gli altri marchi di biciclette Decathlon, sono progettati, sviluppati e testati nella sede di Decathlon Bicycles nel B'twin Village a Lille, che garantisce la massima qualità e comfort per i ciclisti. Decathlon ha lanciato per la prima volta l'LD 920E nei Paesi Bassi. Seguirono implementazioni in altre parti del mondo. I Paesi Bassi sono il primo lotto al mondo di biciclette elettriche LD 920E che saranno lanciate in città come Amsterdam, Breda e Arnhem, a cui seguiranno altri negozi Decathlon. La nuova e-bike sarà lanciata a livello globale nel 2024.

Sin dalla nascita della prima bicicletta da corsa su pista del marchio, la TYPE 108, nel 1992, Lotus Bicycles ha avuto un profondo legame con la gloria del campionato. Durante i 31 anni di gare, Lotus ha sempre guidato i tempi con il suo spirito pionieristico, aiutando costantemente i ciclisti su pista a volare veloci e vincere numerosi campionati. Oggi, 31 anni dopo, quando la TYPE 136, che eredita i geni e la tecnologia della pista, incontra il leggendario cavaliere che ha vinto sei campionati consecutivi al vertice, la passione per le corse si risveglia ancora una volta. Ispirandosi al design e alle prestazioni delle loro bici da pista vincenti, Lotus ha presentato la sua nuova e-bike tipo 136 che arriverà sul mercato nel 2024. La nuova Type 136 è descritta da Lotus come una bici ad alte prestazioni elettrificata, ispirata alla pista. Lotus ha affermato che il design aerodinamico è stato ispirato dalle bici vincitrici della medaglia d'oro della Lotus, dall'iconica bici Type 108 ai Giochi di Barcellona del 1992, alla più recente bici da pista Hope/Lotus, che ha visto la squadra britannica di ciclismo su pista vincere la medaglia tavolo a Tokio 2020. La bici fatta a mano presenta un manubrio a V e forcelle a forma di ala, progettate internamente da Lotus, e un telaio "scolpito dall'aria in una galleria del vento virtuale". La bici ha un telaio monoscocca interamente in carbonio, pioniere nella progettazione del tipo 108 e 110. Lotus ha affermato che ciò che rende la bici davvero unica è la sua funzionalità a duplice uso, come bici da strada meccanica purosangue e come e-bike leggera. L'intera bici, compresa la batteria, pesa 9,8 kg, il che la rende, secondo Lotus, la bici elettrica più leggera sul mercato. Il motore WATT Assist pro pesa 300 g, produce 125 W/kg e fornisce fino a tre ore di guida completamente elettrica, con un "vantaggio del 35%" in salita, secondo HPS. Lotus ha aggiunto che il "sistema Watt Assist Pro Motor" deriva dal progetto Mars Lander, dove il peso limitato e l'assenza di manutenzione erano fattori critici per il successo della missione. Un guscio compatto del movimento centrale integra il motore nel telaio della bici e la batteria elettrica è mascherata da bottiglia d'acqua staccabile. Annunciata ieri al lancio del tipo 136 (1 novembre 2023), la bici ha un prezzo di £ 20.000 ed è disponibile come esclusiva produzione di lancio in prima edizione limitata di sole 136 bici. Secondo quanto riferito, il modello standard sarà messo in vendita nella primavera del 2024. In una dichiarazione, l'ambasciatore del marchio, Sir Chris Hoy, ha dichiarato: “È difficile sopravvalutare l'impatto che la Lotus Type 108 ha avuto sulla mia carriera e sulla mia vita. Ricordo ancora di aver ascoltato Chris Boardman vincere l'oro a Barcellona, ​​nel 1992. Fu la prima medaglia d'oro per la Gran Bretagna in 72 anni e mi ispirò a correre. “Ho aspettato di guidare una Lotus da quando avevo 16 anni e non mi ha deluso. Con le e-bike il rischio è che sia...

Secondo i rapporti, Shimano ha riferito che le vendite di prodotti legati alla bicicletta sono diminuite del 24,8% nei primi tre trimestri di quest'anno fiscale rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e il reddito operativo del settore della bicicletta è diminuito del 48,8% durante lo stesso periodo. A livello aziendale, le vendite nette di Shimano sono diminuite del 19,8% rispetto all'anno precedente a 375,264 miliardi di yen (2,5 miliardi di dollari). L'utile operativo è sceso del 43,0% a 72,086 miliardi di yen, l'utile ordinario è sceso del 35,8% a 96,221 miliardi di yen e l'utile netto è sceso del 47% a 60,169 miliardi di yen. Shimano ha affermato: Sebbene il forte interesse per le biciclette si sia raffreddato, come tendenza a lungo termine, l'interesse delle persone per le biciclette rimane elevato. D'altro canto, nonostante il continuo aggiustamento della domanda e dell'offerta, le scorte complessive del mercato sono ancora ad un livello elevato. La società ha affermato che i livelli delle scorte rimangono elevati in Europa e Nord America; La Germania e i paesi del Benelux in particolare hanno un forte interesse per le biciclette, ma le vendite al dettaglio di veicoli completi in Nord America rimangono deboli. Nei mercati dell’Asia, dell’Oceania e dell’America centrale e meridionale, le vendite al dettaglio di biciclette “sono ancora un po’ lente a causa della crescente inflazione e dell’incertezza economica che portano ad un raffreddamento della fiducia dei consumatori, e le scorte di mercato sono a un livello elevato. Tuttavia, le vendite nel mercato cinese sono forti, soprattutto per le bici da strada, e le scorte nel mercato cinese sono a livelli adeguati. La divisione pesca di Shimano ha riferito che le vendite nette nelle divisioni legate alla pesca sono aumentate del 3,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, sebbene il reddito operativo della pesca sia diminuito del 7,3%. previsioni per l'intero anno Shimano ha affermato che le condizioni meteorologiche sfavorevoli in primavera non hanno avuto un impatto sugli ordini tanto quanto previsto, e un dollaro USA più forte ha portato ad una certa crescita del reddito non operativo. Di conseguenza, Shimano ora prevede un fatturato aziendale per l’intero anno di 460 miliardi di yen, in calo del 27% rispetto all’intero anno 2022 ma in aumento del 2,7% rispetto alla previsione precedente. Si prevede che l'utile operativo per l'intero anno sarà pari a 77 miliardi di yen, in calo del 55% rispetto allo scorso anno ma superiore del 10% alle indicazioni precedenti. La società ha osservato che la previsione include perdite insolite derivanti dal programma di ispezione gratuita.